**Riyadh Air ouvre les ventes pour la ligne Riyad–Londres Heathrow** Le 19 mai 2026, Riyadh Air, la nouvelle compagnie nationale saoudienne détenue par le fonds souverain PIF, a ouvert la vente au public pour son vol quotidien entre Riyad (aéroport international King Khalid, RUH) et Londres Heathrow (LHR). À compter du 1er juillet 2026, la ligne sera assurée exclusivement par des Boeing 787-9 Dreamliner de nouvelle génération, marquant le passage de la phase de préparation opérationnelle à un lancement commercial complet sur un axe stratégique reliant deux capitales du G20. **De la phase « Jamila » à l'exploitation régulière** Depuis le 26 octobre 2025, Riyadh Air exploitait déjà un vol quotidien Riyad–Londres avec son 787-9 de réserve technique baptisé « Jamila », dans le cadre du programme de montée en puissance « Pathway to Perfect ». Ces vols, initialement destinés à la formation des équipages et à la validation des procédures, ont été progressivement ouverts à certaines catégories de passagers. Les vols Jamila restent réservables auprès des agences partenaires jusqu'au 30 juin 2026. À partir du 1er juillet, le programme bascule sur les 787-9 de série, mettant fin à la phase d'essais en conditions réelles et inaugurant l'exploitation régulière avec le produit commercial complet. **Un corridor stratégique entre deux capitales du G20** Riyadh Air présente la route Riyad–Londres comme une « pierre angulaire » de son expansion au Royaume-Uni, reliant deux capitales du G20 et soutenant les flux d'investissement et de commerce avec Londres, place financière mondiale. La compagnie souligne également le rôle de cette ligne dans le développement du tourisme bilatéral dans le cadre de la Vision 2030, en faisant de Riyad une plateforme de correspondances vers Djeddah, Le Caire, Dubaï, et à terme l'Asie et l'Afrique. Pour les voyageurs européens, Riyad devient une porte d'entrée vers le Moyen-Orient et au-delà. **Cabine quatre classes sur 787-9** Les nouveaux 787-9 sont configurés en quatre classes : Business Elite (4 sièges), Business (24 sièges), Premium Economy (39 sièges) et Economy (223 sièges), soit 290 sièges au total. Les classes Business Elite et Business adoptent une configuration 1-2-1 avec sièges « lit plat » Safran Unity, accès direct au couloir et écrans 4K (32 pouces en Elite, 22 pouces en Business). La Premium Economy est en 2-3-2 avec sièges Recaro PL3530, appuie-tête à ailettes et quatre ports USB-C par siège. L'Economy est en 3-3-3 avec sièges Recaro R3, appuie-tête réglables en six directions, deux ports USB-C et écrans 4K de 13,3 pouces. **Connectivité et divertissement de pointe** Riyadh Air met en avant l'un des systèmes de divertissement en vol les plus modernes au monde, grâce à la solution Astrova de Panasonic Avionics. L'offre comprend plus de 500 films, 600 séries TV (Shahid, Disney+, HBO Max, Warner Bros.), 1 000 albums et playlists, connexion Bluetooth pour écouteurs et écrans 4K OLED. Le Wi-Fi gratuit via Viasat est offert aux membres du programme de fidélité, avec connectivité porte à porte. L'hospitalité « Hafawa », inspirée de la tradition saoudienne, se traduit par des kits de confort Kayanee, des trousses Disney pour les enfants, une restauration haut de gamme et une literie John Horsfall. **Ce que cela signifie pour les élèves ATPL et les contrôleurs aériens** Pour les élèves ATPL, ce lancement illustre comment une nouvelle compagnie construit un réseau long-courrier de toutes pièces, incluant le choix de la flotte (787-9), la configuration cabine et les programmes de préparation opérationnelle. Les contrôleurs aériens peuvent étudier la coordination des créneaux et l'intégration de l'espace aérien pour une nouvelle liaison quotidienne entre deux grands hubs, ainsi que l'impact d'un nouveau transporteur moyen-oriental sur les flux de trafic européens et la concurrence entre hubs.