**AirBaltic renforce son offre hivernale avec deux nouvelles lignes vers les Alpes** La compagnie nationale lettone airBaltic a annoncé le lancement de deux nouvelles routes saisonnières hivernales reliant les capitales baltes aux portes d’entrée des Alpes. À partir de janvier 2027, elle opérera un vol hebdomadaire Riga–Turin (du 30 janvier au 20 mars) et un vol Vilnius–Genève (du 2 janvier au 20 mars), tous deux le samedi, en Airbus A220-300. Le temps de vol est d’environ 2 h 50 pour chaque secteur. Ces ajouts portent à 15 le nombre total de nouvelles routes pour la saison hiver 2026–2027, complétant les services déjà annoncés depuis Gran Canaria, Tenerife, Kuusamo et d’autres points. **Stratégie centrée sur le trafic loisir hivernal** Le choix de Turin et Genève n’est pas un hasard : ces deux villes constituent des accès majeurs aux Alpes italiennes et suisses, très fréquentées par les touristes de ski. Mantas Vrubliauskas, vice-président Network Management chez airBaltic, souligne : « L’hiver reste une saison importante pour les voyages de loisirs. Ces deux nouvelles routes offriront davantage d’opportunités pour rejoindre les Alpes, accéder à un large choix de stations de ski et profiter d’une variété d’activités hivernales. » Le réseau hivernal de la compagnie est conçu pour offrir à chacun des destinations ensoleillées, des séjours sportifs et des escapades urbaines à travers l’Europe. **Contexte de flotte et opérationnel** AirBaltic exploite une flotte homogène d’Airbus A220-300, l’une des plus jeunes d’Europe. Elle a également été la première en Europe à proposer l’internet haut débit Starlink à bord, déjà installé sur plus de la moitié de ses appareils. Cette flotte unique simplifie la planification des équipages, la maintenance et la formation—un point clé pour les étudiants ATPL qui étudient la commonalité de flotte et l’efficacité opérationnelle. Pour les élèves contrôleurs aériens, l’ajout de routes saisonnières vers des aéroports comme Turin (LIMF) et Genève (LSGG) implique une variabilité accrue du trafic, surtout pendant les week-ends de pointe hivernaux, nécessitant une coordination flexible des créneaux et la gestion de flux mixtes (réguliers, low-cost et charter). **Implications pour la formation aéronautique** Cette expansion illustre plusieurs concepts concrets pertinents pour les cursus ATPL et ATC : la planification saisonnière des routes, l’économie du réseau, l’utilisation de la flotte et l’impact de la demande touristique sur les schémas de trafic aérien. Les étudiants doivent noter comment des compagnies comme airBaltic équilibrent la connectivité annuelle avec les pics saisonniers, et comment les aéroports secondaires (par exemple Turin plutôt que Milan Malpensa) sont utilisés pour capter le trafic loisir tout en évitant la congestion des grands hubs. La flotte homogène A220 démontre également les avantages opérationnels d’un type d’appareil unique—un sujet souvent abordé dans les modules de gestion des compagnies aériennes.