Werner Aero a fait l'acquisition de deux Embraer E190 afin d'approvisionner le marché mondial des pièces d'occasion révisées (USM). Les appareils concernés comprennent le MSN 19000050, positionné à Toulouse-Francazal en France, ainsi que le MSN 19000600, acquis auprès d'AerCap et stationné à Greenwood dans le Mississippi. Tous deux feront l'objet d'un démantèlement pour récupérer des composants navigables destinés aux flottes d'E-Jets de première génération.
L'entreprise basée à Mahwah, filiale à 100 % de Sumitomo Corporation depuis fin 2024 et dirigée par Tony Kondo depuis janvier 2025, poursuit ses opérations de déconstruction sur les familles A320, 737NG, E-Jet et CRJ. En 2025, elle avait déjà acheté douze cellules d'E190-100 et douze réacteurs CF34-10E6 auprès de JetBlue Airways, livrés à Pinal Airpark entre juin 2025 et février 2026, avant d'intégrer des A320 et A319 en 2026.
Cet approvisionnement en composants soutient directement l'exploitation des compagnies aériennes. En Amérique latine, des opérateurs comme Aerolíneas Argentinas, qui exploite environ 24 E190, maintiennent leurs cellules en ligne alors que les nouveaux E2 arrivent progressivement. Face aux contraintes logistiques et au manque de techniciens qualifiés dans les ateliers MRO, les stocks de pièces USM permettent de réduire l'immobilisation des appareils et de préserver la régularité des vols.
Pourquoi c'est utile pour votre formation
La disponibilité des pièces USM conditionne directement le maintien en navigabilité et la ponctualité opérationnelle des flottes d'E-Jets en ligne.
