Le 13 octobre 2026, un Airbus A321-231 de la compagnie BA Euroflyer, immatriculé G-EUXD, effectuait la liaison entre Londres Gatwick et Faro lorsqu'il a réalisé un demi-tour environ une heure après son départ. Alors que le biréacteur volait à la hauteur de la Bretagne, le personnel de bord a constaté une détérioration sur un hublot passager situé sur le flanc droit de la cabine.
L'équipage de conduite a alors affiché le code transpondeur 7700 afin d'obtenir la priorité auprès du contrôle de la circulation aérienne pour sa trajectoire de retour et son atterrissage. Après avoir amorcé une descente vers une altitude inférieure en concertation avec les organismes ATC, les pilotes ont ramené l'appareil à Londres Gatwick où il s'est posé en toute sécurité.
La maison mère British Airways a qualifié l'événement de problème technique mineur, sans détailler l'endommagement de la vitre. Les passagers ont été pris en charge au sol puis réacheminés vers le Portugal. L'A321 a été retiré temporairement du service régulier pour permettre aux équipes de maintenance d'examiner et de remplacer la structure du hublot concerné avant sa remise en vol.
Pourquoi c'est utile pour votre formation
Toute anomalie sur la baie d'un hublot engage le maintien de la pressurisation, imposant une descente conservatoire et un déroutement conformément aux procédures d'urgence.
