Qatar Airways réduit ses vols hivernaux de 5,7 % et ajuste sa flotte gros-porteur

Qatar Airways revoit son programme d'hiver avec 5,7 % de départs en moins depuis Doha, réajustant ses fréquences et ses appareils gros-porteurs sur l'ensemble de son réseau.

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Qatar Airways réduit ses vols hivernaux de 5,7 % et ajuste sa flotte gros-porteur. Photo d'illustration (archive, pas l'appareil concerné) : 2016 Qatar Airways Boeing 777-300ER A7-BEH approaching Washington Dulles International Airport over Maryland, USA
Image : Acroterion · CC BY-SA 4.0 · Source · Crédits photo

Qatar Airways a déposé de nouveaux ajustements pour son programme hivernal, prévoyant une réduction de 5,7 % des départs au départ de Doha par rapport au plan initial. La compagnie table désormais sur 38825 vols et 11050938 sièges, ce qui représente une baisse de capacité de 1,4 %.

Onze destinations restent suspendues au départ du hub, notamment Hambourg, Malte, Sofia, Kano, Cebu et Venise Marco Polo. Par ailleurs, les liaisons vers Mashhad, Shiraz et Téhéran Imam Khomeini figurent toujours au programme, mais les réservations restent fermées.

Le transporteur modifie également les fréquences et les types d'avions sur plusieurs axes :

  • Vers l'Amérique du Nord, la desserte en 777-300ER diminue avec New York JFK réduit à 14 vols par semaine, Seattle abaissé à 5 fréquences hebdomadaires et Washington Dulles limité à un vol quotidien. Sur Dallas/Ft. Worth, le 777-200LR remplace l'A350-1000.
  • En Europe, l'offre augmente vers Berlin jusqu'à 21 vols hebdomadaires en 787-8 et 787-9, Vienne passant à 13 fréquences et Londres Heathrow montant jusqu'à 56 rotations par semaine avec l'A380.
  • En Asie, Bangkok Suvarnabhumi retrouve un sixième vol quotidien avec des déploiements accrus de l'A380, tandis que Kuala Lumpur bénéficie de fréquences additionnelles.
  • Vers l'Afrique, les rotations en 787-8 progressent vers Abuja, Port Harcourt, Kinshasa et Luanda.

Pourquoi c'est utile pour votre formation

Les réaménagements de réseau et les changements d'appareils modifient directement la planification des équipages et l'exploitation de la flotte gros-porteur.

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