Lufthansa s'apprête à accueillir son premier Airbus A350-1000 à la mi-novembre, à la suite d'un vol d'essai initial réalisé le 5 octobre au départ de Toulouse. L'appareil, immatriculé D-AIFA et baptisé « Deutschland », a effectué une sortie inaugurale d'environ trois heures et demie au-dessus de la France et du golfe de Gascogne. Revêtu d'une livrée spéciale pour le centenaire du transporteur, il constitue le 700e appareil livré par Airbus au groupe Lufthansa.
L'exploitation commerciale débutera le 3 décembre 2026 au départ du hub de Munich à destination de Tokyo-Haneda. Dans les semaines suivantes, la compagnie déploiera la variante vers Shanghai et Singapour. Sur ces trois liaisons long-courriers, les rotations alterneront entre l'A350-1000 et l'A350-900, tous deux dotés de la cabine Allegris.
Long de 73,80 mètres, soit sept mètres de plus que l'A350-900, le biréacteur est configuré pour 300 passagers répartis en quatre classes. Propulsé par deux moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97, il intègre plus de 50 % de matériaux composites, du titane et des alliages d'aluminium. Le groupe Lufthansa a commandé 15 exemplaires de ce modèle livrables d'ici 2030, dont les dix premiers seront basés à Munich.
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L'arrivée de l'A350-1000 dans la flotte introduit les réacteurs Trent XWB-97 et un fuselage allongé sur le réseau long-courrier, illustrant les opérations communes au sein de la qualification de type A350.
