La Federal Aviation Administration a transmis le 14 octobre son rapport d'évaluation à l'Agence fédérale de l'aviation civile mexicaine, consécutivement à un audit sur place réalisé du 10 au 14 août. Cette revue a porté sur 339 points dans le cadre du programme International Aviation Safety Assessment et a soulevé 21 observations d'ordre technique, opérationnel et administratif.
Selon l'AFAC, les points relevés concernent la mise à jour de réglementations, de circulaires et de manuels, ainsi que l'amélioration des programmes d'inspection, de formation et des effectifs. L'organisme n'a pas indiqué si ces observations caractérisent des écarts vis-à-vis des normes de l'OACI. Les inspecteurs de la FAA effectueront une visite de vérification en décembre afin d'analyser le traitement des anomalies, avant de publier le résultat final en février 2027.
Le Mexique détient la Catégorie 1 depuis septembre 2023. Une rétrogradation en Catégorie 2, telle que subie entre mai 2021 et septembre 2023, interdirait aux exploitants mexicains l'ajout de nouvelles dessertes vers les États-Unis et gèlerait les partages de code avec les transporteurs américains.
La presse locale a également rapporté des faiblesses notables durant l'audit, notamment dans les processus de certification d'anglais aéronautique et un manque d'inspecteurs techniques qualifiés. Ce contexte s'inscrit dans une contraction budgétaire, l'AFAC disposant d'environ 657 millions de pesos en 2026 contre 902,09 millions en 2023, avec de nouvelles coupes prévues pour 2027.
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