L'aéroport de Linz alerte sur sa situation et cherche un partenaire

Entré en fonction le 1er octobre, le nouveau directeur de l'aéroport de Linz, Jörg Ebbighausen, a qualifié la situation d'exploitation de précaire. En 2025, la plateforme régionale a accueilli 262 347 passagers, soit une baisse d'environ 40 % par rapport à 2018. L'infrastructure subit notamment la concurrence géographique de Salzbourg, situé à 130 kilomètres, et de Vienne, distant de 200 kilomètres.

Cette perte de trafic découle en grande partie du désengagement d'Austrian Airlines, qui a supprimé sa desserte de Vienne en 2018 puis celle de Francfort en octobre 2025. Désormais, la ligne vers Francfort est maintenue par DAT sous le régime d'une obligation de service public (OSP), subventionnée par le Land de Haute-Autriche à hauteur de neuf millions d'euros par an. Par ailleurs, Ryanair a suspendu sa ligne hivernale vers Londres, dissuadée d'investir par la taxe autrichienne sur les billets d'avion.

Pour retrouver l'équilibre financier, l'aéroport doit atteindre entre 500 000 et 600 000 passagers par an, remettant en cause l'objectif initial d'un retour à l'équilibre en 2031. Si le Land de Haute-Autriche détient pour l'heure la totalité du capital, il souhaite céder une participation de 49 % à un investisseur stratégique pour financer la rénovation de la piste prévue en 2030/31.