KLM expérimente le TaxiBot et l'outil OptiDescent en vol
Dans le cadre de l'Aviation Challenge, KLM et KLM Cityhopper évaluent plusieurs initiatives opérationnelles pour réduire les dépenses énergétiques au sol et en descente.
KLM et sa filiale régionale KLM Cityhopper profitent de l'initiative « Aviation Challenge » pour mettre à l'épreuve de nouvelles méthodes destinées à optimiser l'efficacité de leurs opérations aériennes.
Le programme a débuté le 28 septembre 2026 par un vol de démonstration opéré par KLM entre Amsterdam et Delhi. KLM Cityhopper prend le relais le 30 septembre avec une liaison vers Dublin effectuée en Embraer E195-E2.
Ce vol à destination de l'Irlande sert de banc d'essai à plusieurs solutions concrètes :
- Le remorquage de l'avion depuis la porte d'embarquement jusqu'au seuil de piste grâce au véhicule TaxiBot, sans allumer les moteurs principaux de l'appareil ;
- L'expérimentation du dispositif OptiDescent, élaboré avec l'entreprise Sita, afin de rendre les trajectoires de descente plus économes ;
- De nouveaux procédés consacrés au tri des déchets dans la cabine.
En parallèle, KLM prévoit de communiquer plus largement durant le mois d'octobre sur l'emploi du carburant d'aviation durable (SAF). L'ensemble des données recueillies au cours de ces vols d'essai sera mis à la disposition des autres transporteurs aériens participant à ce projet collaboratif.
Pourquoi c'est utile pour votre formation
L'optimisation des phases de descente et le roulage sans réacteur modifient directement la gestion du carburant et la conduite du vol par les équipages.
Sources
Article reformulé avec l'aide d'une IA à partir des sources citées.