La jeune compagnie Evia Aero, basée à Brême, a signé une lettre d'intention portant sur dix commandes fermes et dix options pour l'appareil amphibie Polaris conçu par l'américain Tidal Flight. Cette commande reste subordonnée à la conclusion d'un contrat de vente ferme et à la validation de la certification de type par l'EASA.
Le Polaris est conçu pour décoller et amerrir sur l'eau ainsi que sur piste en dur, avec une cabine accueillant jusqu'à 13 personnes sous conduite monopilote. L'appareil recourt à une propulsion purement électrique sur courtes distances, relayée sur étapes plus longues par un moteur à pistons Delta Hawk alimenté au kérosène servant de générateur. Seul un modèle à l'échelle 1:6 a volé à ce jour, pendant que les essais au sol des systèmes se poursuivent. Le premier vol du prototype grandeur nature est programmé pour 2028, avant des livraisons prévues dès 2030.
Les deux partenaires étudient des dessertes reliant des villes côtières sans nécessiter la construction de pistes, comme des vols entre le lac de Zurich et le port de Monaco, une liaison électrique entre La Valette et Gozo, ou des étapes hybrides de 370 à 400 kilomètres reliant Amsterdam à Londres ou Helsinki à Stockholm.
Fondée en 2022 pour développer des liaisons régionales et des infrastructures de recharge dans les aéroports, Evia Aero avait déjà signé pour 25 Eviation Alice, 15 Britten-Norman Islander à hydrogène et dix MDA1 de MD Aircraft, sans qu'aucun ne vole encore en service commercial.
Pourquoi c'est utile pour votre formation
Cette initiative illustre les perspectives de l'exploitation monopilote hybride et l'emploi d'hydroaérodromes urbains dans le cadre réglementaire de l'EASA.
