Condor immobilise un A321 après un contrôle de vitre de cockpit

Le 20 septembre, Condor a réceptionné un Airbus A321 âgé de 16 ans, loué auprès d'Aircastle et immatriculé D-AIAH. Cet appareil avait auparavant volé pour Smart Lynx et sa filiale maltaise, après une courte période d'exploitation pour Condor durant l'été 2019.

L'appareil a débuté ses vols commerciaux le vendredi 2 octobre 2026 en assurant deux rotations entre Francfort et Palma. Le samedi 3 octobre, après deux nouvelles rotations sur la même liaison, Condor a retiré le biréacteur de l'exploitation à titre préventif. Selon une porte-parole de la compagnie, cette mesure fait suite à un contrôle technique effectué sur l'une des vitres du cockpit.

Cette indisponibilité a entraîné des répercussions sur le reste du réseau. Un second A321, immatriculé D-AIAS, a été réaffecté pour effectuer la liaison Francfort – Lamezia Terme – Francfort. Cette substitution a décalé son programme du dimanche 4 octobre, causant d'abord le retard du vol DE182 au départ de Hambourg.

Des arrêts maladie inattendus au sein du personnel navigant ont accentué ces retards. Afin de respecter les temps de repos réglementaires de l'équipage, le vol retour de Hurghada vers Hambourg a dû être reporté au lendemain, les passagers étant hébergés à l'hôtel.

Les deux appareils ont repris les vols réguliers. Le D-AIAS s'est posé à Hambourg lundi après-midi 5 octobre, tandis que le D-AIAH a relié Francfort à Vienne lundi soir.