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Arajet se hisse au deuxième rang du trafic dominicain derrière JetBlue

Les statistiques officielles de la Junta de Aviación Civil placent Arajet au deuxième rang en septembre 2026 avec 158 407 passagers directs, soit une hausse de 62 % surpassant les grands transporteurs de réseau.

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Arajet se hisse au deuxième rang du trafic dominicain derrière JetBlue. Photo d'illustration (archive, pas l'appareil concerné) : Arajet Boeing 737-8 MAX HI1098, as flight 2002 from Santo Domingo, on final approach to runway 22L at Boston Logan International Airport
Image : 4300streetcar · CC BY 4.0 · Source · Crédits photo

Les données officielles de la Junta de Aviación Civil (JAC) indiquent qu'Arajet est devenue le deuxième transporteur de passagers en République dominicaine au cours du mois de septembre 2026. La compagnie nationale a enregistré 158 407 passagers directs, affichant une progression de 62 % par rapport aux 97 797 voyageurs observés en septembre 2025. Selon les relevés internes du transporteur, le volume global s'établit à 180 841 passagers en intégrant le transit en correspondance.

Ce bilan place Arajet derrière JetBlue (243 955 passagers), mais devant les transporteurs réguliers historiques :

  • Copa Airlines : 122 220 passagers
  • American Airlines : 115 406 passagers
  • Delta Air Lines : 94 763 passagers
  • United Airlines : 94 288 passagers

Le trafic international s'est principalement articulé autour des États-Unis (43 021 passagers), de la Colombie (35 413) et de l'Argentine (21 164), devant le Mexique (16 356), Porto Rico (8 628), le Pérou (7 407), le Brésil (7 117) et le Canada (5 609). Les liaisons les plus denses concernent Bogota (18 413 passagers), Newark (16 952), Buenos Aires (16 025), Miami (15 654) et Medellín (15 569).

Le président-directeur général et fondateur Víctor Pacheco a précisé que ces métriques confirment la trajectoire engagée dès le lancement opérationnel en 2022 afin de bâtir une plate-forme de correspondances régionale.

Pourquoi c'est utile pour votre formation

Le développement rapide de hubs de correspondance caribéens modifie les réseaux régionaux et transforme les opportunités opérationnelles en moyen-courrier pour les pilotes de ligne.

Sources

Article reformulé avec l'aide d'une IA à partir des sources citées.

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