Airbus demande le contrôle d'A330neo et A321neo après des défauts qualité

Airbus invite les exploitants d'A330neo et d'A321neo ciblés à réaliser des contrôles spécifiques après la détection d'écarts de qualité en production.

Sur l'A330neo, un outil a été oublié dans la structure de l'empennage horizontal d'un appareil non livré lors d'un contrôle de routine en usine. La présence de corps étrangers (FOD) dans ces volumes internes engendre un risque de blocage de gouvernes ou d'avarie mécanique. Airbus a contrôlé les appareils en cours d'assemblage et demande aux compagnies exploitant des avions livrés entre janvier 2021 et juillet 2026 de mener des vérifications ciblées lors des visites régulières d'entretien. L'EASA qualifie cette initiative de préventive, sans imposer d'interdiction de vol.

Parallèlement, Airbus et le sous-traitant Leonardo traitent des défauts de protection anticorrosion sur des lisses de la partie avant basse du fuselage, touchant près de 500 sous-ensembles d'A321neo. Environ la moitié équipe déjà des avions en service, l'autre se trouvant sur les lignes de montage. Aucun impact immédiat sur la résistance structurale ou la sécurité n'a été relevé, et les transporteurs disposent d'un délai maximal de deux ans pour appliquer les retouches nécessaires en atelier. Ces vérifications ont reporté une vingtaine de livraisons du troisième au quatrième trimestre 2026.

Ces interventions pèsent sur le calendrier industriel. Avec 72 avions commerciaux livrés en septembre 2026, Airbus totalise 547 appareils remis sur neuf mois et doit livrer plus de 320 appareils au quatrième trimestre pour atteindre son objectif annuel d'environ 870 unités.