**Vietnam Airlines étoffe sa flotte de Boeing 737 MAX avec 19 appareils en location** Lors du salon de Farnborough, Vietnam Airlines a signé des accords de location avec trois loueurs pour 19 Boeing 737 MAX 8 supplémentaires, s'ajoutant à une commande ferme de 50 appareils passée en février. D'ici 2028, la flotte projetée de 737 MAX atteindra 69 unités, marquant un tournant stratégique pour le court-courrier sans pour autant abandonner Airbus. **Détail des locations et calendrier de livraison** Les 19 appareils proviennent de SMBC Aviation Capital (10), Avolon (4) et Phoenix Aviation Capital géré par AIP Capital (5), avec des livraisons prévues en 2028. La compagnie indique que ces avions soutiendront la croissance de son réseau intérieur et régional, dans un contexte de disponibilité tendue des monocouloirs et de délais industriels allongés. Cette opération s'inscrit dans l'un des plus grands programmes de renouvellement de flotte de l'histoire de Vietnam Airlines. **Pourquoi Boeing maintenant ?** Historiquement, la flotte court-courrier de Vietnam Airlines était dominée par la famille A320 d'Airbus, mais de nombreux A321ceo arrivent à un âge où leur remplacement devient financièrement pertinent. Le 737 MAX 8 offre des avantages économiques et de disponibilité, surtout face à la forte demande pour les A320neo. Diversifier les fournisseurs réduit aussi les risques liés à la chaîne d'approvisionnement. Boeing souligne que le MAX 8 peut transporter jusqu'à 200 passagers et parcourir 3 500 milles nautiques, idéal pour les routes régionales. **Le marché vietnamien en plein essor** Le calendrier n'est pas anodin : le Vietnam reste l'un des marchés aériens les plus dynamiques d'Asie du Sud-Est. Boeing prévoit que le trafic intérieur pourrait plus que doubler pour dépasser 75 millions de passagers par an en dix ans. Le développement de l'aéroport international de Long Thanh, destiné à soulager Tan Son Nhat, renforce la logique d'anticipation capacitaire. Pour les étudiants ATPL et ATC, cette croissance signifie une demande accrue de pilotes, de contrôleurs et de planification des infrastructures. **Airbus reste dans le jeu** Vietnam Airlines continue d'exploiter 14 A350-900, 17 Boeing 787 Dreamliner, 42 A321neo et 23 appareils de la famille A320neo. La compagnie s'oriente vers une architecture de flotte mixte : Boeing 737 MAX et A320neo pour le court et moyen-courrier, Airbus A350 et Boeing 787 pour le long-courrier. Cette stratégie de double source est un exemple concret de planification de flotte que les candidats ATPL devraient étudier pour comprendre la résilience opérationnelle.