Le samedi 10 octobre 2026, le vol LH456 de Deutsche Lufthansa en provenance de Francfort-sur-le-Main a interrompu sa tentative d'atterrissage en très courte finale à l'aéroport international de Los Angeles (LAX). Le Boeing 747-8 immatriculé D-ABYK a brièvement fait toucher son train d'atterrissage principal sur la piste 24R avant que l'équipage n'initie une remise des gaz (go-around) et reprenne une trajectoire de montée.
Des images diffusées sur des plateformes de streaming et les réseaux sociaux ont montré une assiette à cabrer prononcée lors de l'application de la procédure d'approche interrompue. La rotation rapide du fuselage a rapproché la partie arrière de la surface de la piste, mais les vérifications techniques ultérieures ont confirmé l'absence de tout contact au sol (tailstrike) et le maintien des marges de sécurité.
Le gros-porteur a effectué un tour de piste au-dessus du Pacifique avant de se poser à LAX environ 15 minutes plus tard sans autre anomalie. Une remise des gaz analogue était déjà survenue sur cette même ligne Lufthansa en avril 2024 après une approche perturbée.
Les procédures d'approche interrompue relèvent des manœuvres de sécurité normalisées du transport aérien commercial, systématiquement engagées dès que les critères de stabilisation ne sont plus réunis ou en cas de cisaillement de vent soudain.
Pourquoi c'est utile pour votre formation
L'exécution d'une approche interrompue après contact des roues requiert un contrôle strict de l'assiette pour prévenir tout impact de l'empennage sur les gros-porteurs. Elle illustre la rigueur de la décision de remise des gaz face à un profil non stabilisé au toucher.
