Le 11 juin 2026, un Boeing 777-300ER de Turkish Airlines (immatriculé TC-LKD) a heurté un mât d’antenne radar au sol alors qu’il manœuvrait vers son poste de stationnement à l’aéroport d’Antalya. L’appareil, effectuant le vol TK2430 en provenance d’Istanbul, venait d’atterrir sans problème. Pendant le roulage sur l’aire de trafic (apron-1), l’aile droite a percuté le mât, qui s’est effondré et a perforé le fuselage. L’impact a créé une ouverture dans la cabine, déclenché automatiquement les masques à oxygène et endommagé les coffres à bagages supérieurs. L’aile droite a également subi des dommages notables. Les 267 passagers et membres d’équipage ont été évacués en toute sécurité sur le tarmac, avec un seul blessé léger. Turkish Airlines a confirmé l’incident dans un communiqué, et les autorités turques ont ouvert une enquête technique pour déterminer pourquoi l’équipage a emprunté une voie de circulation inappropriée. L’avion, âgé de 17 ans, a été retiré du service pour réparations. Cet incident rappelle que les opérations au sol, souvent négligées au profit des phases de vol, comportent des risques importants. Pour les élèves ATPL, il souligne l’importance des procédures de roulage, de la conscience situationnelle et du respect des cartes aéroportuaires. Un atterrissage de routine peut se transformer en événement majeur si la manœuvre au sol est mal exécutée. L’envergure du Boeing 777 (près de 65 mètres) le rend particulièrement vulnérable dans les zones de trafic confinées, surtout dans des aéroports très fréquentés comme Antalya, géré par Fraport. Les élèves ATC, quant à eux, doivent comprendre comment leurs autorisations et leur surveillance du trafic au sol influencent directement la sécurité. L’enquête se concentrera probablement sur les facteurs humains, comme la coordination de l’équipage et la communication avec le contrôle au sol, ainsi que sur la conception de l’aéroport et la signalisation. D’un point de vue formation, cet événement est une étude de cas précieuse. Les candidats ATPL devraient réviser les principes des marquages de voies de circulation, des dégagements d’extrémité d’aile et de l’utilisation des marshallers. Les étudiants ATC peuvent analyser comment les systèmes radar au sol et les contrôles procéduraux auraient pu éviter la collision. L’incident souligne également la nécessité de procédures opérationnelles standard (SOP) robustes et d’une gestion des ressources de l’équipage (CRM) pendant le roulage, une phase où la complaisance peut s’installer. Bien que rares, ces collisions rappellent à la communauté aéronautique que la sécurité est un effort continu, du cockpit à la tour de contrôle. L’aéroport a repris ses opérations normalement peu après l’incident, mais les dégâts à l’avion et aux infrastructures nécessiteront des réparations importantes. Pour ceux en formation, c’est un exemple concret de pourquoi la sécurité au sol est un élément critique de l’aviation—pas seulement une note de bas de page dans le programme.