**TUI fly Belgium quitte l'aéroport d'Anvers d'ici mars 2027** TUI fly Belgium a annoncé la fin de ses opérations commerciales à l'aéroport d'Anvers-Deurne à l'issue de la saison hivernale 2026/2027, avec un dernier vol prévu le 25 mars 2027 vers Malaga. Cette décision s'inscrit dans une stratégie de recentrage sur les aéroports de Bruxelles-National et d'Ostende-Bruges, où l'ensemble de la flotte peut être déployé plus facilement. **Justification stratégique** La compagnie explique qu'opérer uniquement depuis des aéroports où tous les types d'appareils peuvent être utilisés améliore l'efficacité opérationnelle et la qualité de service. Actuellement, un seul Embraer E195-E2 (136 sièges) est basé à Anvers, contre trois au plus fort de l'activité. TUI fly Belgium précise que ce retrait est purement stratégique et non lié aux projets de réduction des aides publiques aux aéroports régionaux du gouvernement flamand. Aucune suppression d'emplois n'est prévue, le personnel étant redéployé vers les autres bases belges. **Impact sur l'aéroport d'Anvers** L'aéroport d'Anvers, où TUI fly était présent depuis 2015, pourrait perdre jusqu'à 90 % de ses passagers et près de la moitié de ses recettes propres, selon les autorités locales. Le CEO Nathan De Valck a exprimé ses regrets mais a insisté sur la priorité de maintenir des opérations fluides jusqu'à la fin de la saison hivernale. Cette situation soulève des questions sur le modèle économique des petits aéroports régionaux. **Contexte sectoriel plus large** Ce retrait fait suite à celui de Charleroi à l'hiver 2023/2024, illustrant une tendance à la rationalisation des réseaux chez les transporteurs de loisirs. Pour les étudiants en aviation, ce cas montre comment les compagnies équilibrent efficacité opérationnelle et demande du marché, et comment les aéroports régionaux doivent s'adapter pour survivre. Comprendre ces dynamiques est essentiel pour les candidats ATPL analysant les modèles économiques des compagnies et pour les stagiaires ATC confrontés à la répartition du trafic entre plusieurs aéroports. **Angle MyATPS** Pour les étudiants ATPL et ATC, cet exemple concret illustre l'importance de la planification de flotte, de l'allocation des bases et de l'impact des changements réglementaires sur la viabilité des aéroports. Il souligne également la nécessité de stratégies opérationnelles flexibles dans un marché concurrentiel.