**Une commande record pour le 737 MAX 10** Au salon de Farnborough, SMBC Aviation Capital a annoncé une commande ferme de 100 Boeing 737 MAX, comprenant 60 737-10 et 40 737-8. Il s'agit de la plus grande commande jamais passée par un loueur pour le 737-10, le plus gros modèle de la famille, capable d'emporter jusqu'à 230 passagers sur 3 100 milles nautiques (5 740 km). Cet accord porte le portefeuille total de SMBC pour le 737 MAX à 450 appareils (en propriété, gestion ou engagement). Boeing souligne que plus de 1 450 737 MAX ont déjà été commandés par des loueurs dans le monde, soit environ 20 % du carnet de commandes de la gamme. **Pourquoi cela compte pour les loueurs et les compagnies** Peter Barrett, directeur général de SMBC Aviation Capital, a déclaré que cette transaction garantit un approvisionnement à long terme en avions de nouvelle génération pour les clients du loueur. « Cette transaction représente une étape significative pour SMBC Aviation Capital et garantira à nos clients compagnies aériennes un accès à long terme à un parc d'avions de nouvelle technologie », a-t-il indiqué. Il a ajouté que le partenariat avec Boeing, qui dure depuis plus de vingt ans, reflète la dynamique du marché alors que les compagnies cherchent à monter en capacité avec le 737-10. SMBC dispose désormais de 80 % de sa flotte en propriété (en valeur nette comptable) en appareils de nouvelle technologie, dont environ 90 % de monocouloirs, traduisant une stratégie axée sur les modèles les plus récents et économes en carburant. **Un succès stratégique pour Boeing à Farnborough** Pour Boeing, cette annonce est un succès stratégique à Farnborough, où le constructeur était en concurrence directe avec Airbus pour décrocher cette commande de monocouloirs. Stephanie Pope, présidente et directrice générale de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré : « Nous sommes honorés que la nouvelle équipe élargie de SMBC continue de placer sa confiance dans Boeing et dans la famille 737 MAX. Cet engagement, qui inclut la première commande de 737-10 de SMBC, reflète la forte demande que nous constatons pour l'efficacité, la fiabilité et la polyvalence de la famille 737 MAX. » **Contexte du marché et implications** Boeing prévoit une croissance annuelle moyenne du trafic passagers mondial de 4 % au cours des vingt prochaines années, poussant les loueurs à renforcer et diversifier leurs portefeuilles de monocouloirs. Ces appareils doivent opérer sur des réseaux variés, des liaisons intérieures à forte densité aux routes régionales ou transcontinentales de moyenne distance, tout en offrant des réductions significatives de consommation de carburant. Les loueurs comme SMBC jouent un rôle clé en fournissant rapidement des avions efficients aux compagnies, souvent via des sale-and-leaseback ou des prises de position spéculatives. SMBC, soutenu par ses actionnaires japonais Sumitomo Mitsui Financial Group et Sumitomo Corporation, affiche une solide notation financière (A- chez S&P, BBB+ chez Fitch). **Ce que cela signifie pour les étudiants ATPL et ATC** Pour les étudiants ATPL, comprendre les tendances de composition de flotte—comme le virage vers les monocouloirs à forte capacité tels que le 737-10—est essentiel pour la planification de carrière, car ces avions domineront les opérations court et moyen-courriers. Les contrôleurs aériens doivent noter que la capacité du 737-10 (jusqu'à 230 sièges) et son rayon d'action (3 100 NM) influenceront les schémas de trafic dans les grands aéroports, notamment sur les routes à forte densité, nécessitant un séquencement et une gestion des créneaux efficaces.