**Un bond en avant pour l'aviation centrasiatique** Shohin Airlines, transporteur privé enregistré en juin 2025 et basé à l'aéroport international de Douchanbé (DYU), a officialisé une commande de quatre appareils de la famille Airbus A320neo lors du salon de Farnborough 2026. La commande comprend deux A320neo (176 sièges) et deux A321neo (196 sièges), tous configurés en bi-classe. Il s'agit du premier contrat d'Airbus pour cette compagnie, et une étape majeure pour l'aviation civile tadjike. **Des hélicoptères aux monocouloirs** Initialement exploitante de vols spécialisés en hélicoptère et préparant l'introduction du turbopropulseur L-410 NG pour les routes régionales, Shohin Airlines opère désormais une transition vers le transport de passagers à grande échelle. La compagnie bénéficie d'un soutien financier conséquent : le fonds d'investissement européen CFC s.r.o. prévoit d'injecter plus de 200 millions de dollars dans le développement de la flotte et des infrastructures. Déjà référencée sous le code OACI DSH et l'indicatif radio « Shihin », la compagnie se structure progressivement comme transporteur régulier. **Pourquoi cela compte pour les élèves ATPL et ATC** Pour les élèves ATPL, ce cas illustre le processus concret de planification de flotte, d'acquisition d'appareils et de conception de réseau. Comprendre comment une compagnie startup sélectionne ses avions en fonction du rayon d'action, de la capacité et de l'efficacité énergétique est directement utile pour les modules de gestion des compagnies aériennes. Pour les contrôleurs aériens en formation, l'arrivée d'appareils de nouvelle génération comme l'A320neo dans un espace aérien relativement petit comme celui du Tadjikistan apporte des considérations opérationnelles : densité de trafic accrue, capacités de navigation de performance et coordination avec les FIR voisins. L'avionique avancée et l'empreinte sonore réduite de l'A320neo influencent également les procédures d'approche et la compatibilité aéroportuaire. **Potentiel de marché et défis** Douchanbé dessert actuellement une trentaine de destinations, dont Moscou, Istanbul, Dubaï, Pékin et Delhi. La demande liée à la diaspora, notamment vers la Russie et le Moyen-Orient, offre des opportunités de croissance. Cependant, Shohin Airlines devra faire face à la concurrence de transporteurs établis de Russie, de Turquie et des Émirats arabes unis, qui exploitent déjà des flottes modernes sur ces routes. Le transporteur national Tajik Air, avec sa flotte vieillissante composée d'un 737-300, d'un 757-200, d'un 767-300 et d'un Xian MA60, représente un concurrent moins redoutable mais conserve des parts de marché. **Un engagement écologique** Airbus souligne que la famille A320neo permet au moins 20 % d'économies de carburant et de réduction de CO₂ par rapport aux générations précédentes, grâce à de nouveaux moteurs et à des améliorations aérodynamiques. Pour les étudiants, cela souligne la poussée de l'industrie vers la durabilité et les avantages opérationnels des avions modernes – un sujet clé dans les modules de performance et d'environnement ATPL. **Conclusion** La commande de Shohin Airlines est plus qu'une transaction commerciale : c'est un pari stratégique sur l'intégration du Tadjikistan dans le transport aérien mondial. Pour les stagiaires en aviation, c'est une étude de cas vivante sur la création d'une compagnie aérienne, l'économie de la flotte et la dynamique de l'espace aérien régional.