**Ryanair a annoncé le 24 avril 2026 la fermeture de sa base de Berlin-Brandebourg (BER) à compter du 24 octobre 2026.** Les sept appareils actuellement basés dans la capitale allemande seront redéployés vers des bases en Suède, en Italie, en Albanie et en Slovaquie, pays qui ont récemment réduit les taxes et redevances aéroportuaires. Le programme hivernal 2026-2027 de Ryanair à Berlin sera réduit de 50 %, avec la suppression d'une dizaine de routes et une offre de sièges annuelle passant de 4,5 à 2,2 millions. Berlin continuera toutefois d'être desservie, mais exclusivement par des avions basés hors d'Allemagne, selon le modèle classique de la low cost qui ajuste rapidement sa capacité en fonction des coûts locaux. **La compagnie justifie cette décision par une hausse « dramatique » des coûts d'accès à BER depuis la pandémie.** Selon Ryanair, les redevances aéroportuaires ont augmenté d'environ 50 % depuis 2019, avec une nouvelle hausse de 10 % prévue pour 2027-2029, alors que le trafic à BER reste inférieur de 27 % à son niveau d'avant-Covid. Ryanair avait déjà réduit sa capacité à BER de 20 % en 2024, passant de neuf à sept appareils, en réponse à une augmentation de 24 % de la taxe aérienne fédérale et à la hausse des redevances de navigation et de sûreté. Lors d'une conférence de presse à Berlin, le directeur général Eddie Wilson et le directeur commercial Jason McGuinness ont vivement critiqué la gestion de l'aéroport et le cadre réglementaire allemand, soulignant que d'autres compagnies comme Lufthansa, easyJet et Norwegian ont également réduit leur offre à Berlin. **Wilson a qualifié BER d'« éléphant blanc », le décrivant comme « le pire aéroport d'Europe en matière de reprise post-pandémique ».** Il a estimé que l'aéroport fonctionne bien en deçà de sa capacité théorique mais continue d'augmenter ses tarifs au lieu de les baisser pour stimuler la demande. Ryanair a également critiqué le couvre-feu nocturne en vigueur à Berlin, qui limite l'utilisation des avions et nuit au modèle ultra-low-cost. McGuinness a déclaré que ces contraintes, combinées à des redevances élevées, rendent Berlin nettement moins compétitive que des plateformes comparables en Europe centrale et du Nord. **Cette fermeture constitue la quatrième fermeture de base de Ryanair en Allemagne depuis la pandémie,** après les retraits de Dortmund, Dresde et Leipzig. Depuis 2019, la compagnie a réduit d'environ 20 le nombre d'appareils basés en Allemagne, les réaffectant vers des marchés aux charges et à la fiscalité plus favorables. Environ 210 pilotes et personnels navigants basés à Berlin sont concernés, mais Ryanair leur a proposé des postes dans d'autres bases de son réseau européen. La compagnie n'exclut pas un retour à BER si la direction de l'aéroport et les autorités allemandes adaptent leur politique tarifaire pour devenir plus compétitives. Cette décision illustre la stratégie de Ryanair consistant à déplacer sa capacité vers des pays offrant des conditions fiscales et réglementaires avantageuses, comme la Suède qui prévoit de supprimer sa taxe aérienne.