**Performance du trafic en avril 2026** Ryanair a annoncé avoir transporté 19,3 millions de passagers en avril 2026, soit une hausse de 5% par rapport aux 18,3 millions d’avril 2025. Le coefficient de remplissage est resté stable à 93%, signe que la croissance de capacité ne s’est pas faite au détriment du taux d’occupation des sièges. Avec plus de 108 000 vols opérés dans le mois, la compagnie confirme l’ampleur de son réseau intra-européen et méditerranéen. Le taux de remplissage, proche des niveaux pré-pandémiques les plus élevés, reflète une demande toujours forte pour les billets à bas prix, malgré l’inflation et la hausse des coûts opérationnels, notamment du carburant. **Jalon annuel glissant** Sur une base annuelle glissante arrêtée fin avril, Ryanair a transporté 209,3 millions de passagers, en progression de 4% par rapport aux 201,3 millions enregistrés un an plus tôt. Le coefficient de remplissage sur douze mois s’établit à 94%, inchangé par rapport à la période précédente, témoignant d’une gestion serrée de la capacité et des fréquences. Cette tendance prolonge la croissance mensuelle observée depuis le début de l’année 2026, avec environ 5% en mars (15,8 millions de passagers) et 6% en février (13,3 millions), avec des coefficients de remplissage stables autour de 92–93%. Ryanair avait déjà franchi le seuil symbolique des 200 millions de passagers annuels lors de son exercice clos en mars 2025, devenant la première compagnie européenne à atteindre ce volume sur un seul exercice. **Contexte et défis** Ces chiffres s’inscrivent dans un marché européen où la demande de loisirs reste forte, portée par les flux intra-UE, le tourisme méditerranéen et la reprise des courts séjours urbains. Cependant, la croissance est contrainte par les limitations de flotte, notamment les retards de livraison des Boeing 737 MAX et les capacités limitées des aéroports les plus congestionnés. Ryanair a déjà averti que certains objectifs de croissance pourraient être ajustés en fonction du calendrier de livraisons du constructeur américain, rendant d’autant plus notable la progression du trafic à flotte quasi constante. **Analyse MyATPS pour les étudiants ATPL et ATC** Pour les étudiants ATPL, ces données illustrent comment le coefficient de remplissage et la gestion de capacité sont des indicateurs opérationnels clés dans la planification des compagnies aériennes. Comprendre comment les compagnies équilibrent croissance et contraintes de flotte est essentiel pour les futurs pilotes et dispatchers. Pour les étudiants ATC, la croissance soutenue du trafic souligne la pression sur l’espace aérien européen et les créneaux aéroportuaires, renforçant le besoin d’une gestion efficace du trafic aérien et de la coordination des slots. Les retards de livraison du Boeing 737 MAX constituent également une étude de cas concrète sur les risques de chaîne d’approvisionnement affectant les opérations aériennes.