**Ryanair a officiellement demandé à la France de suspendre les nouveaux contrôles biométriques imposés aux passagers non européens à leur arrivée, au moins jusqu'en septembre.** La compagnie low cost craint que le système d'entrée-sortie européen (EES), pleinement opérationnel depuis mi-avril 2026, encore en phase de rodage, ne crée un « chaos estival » dans les grands hubs. Dans une lettre adressée au ministre de l'Intérieur Laurent Nuñez, Ryanair propose un retour temporaire au tampon manuel des passeports, estimant que les services de police aux frontières maîtrisent mieux cette méthode traditionnelle en période de pointe. **La compagnie irlandaise rapporte que des files d'attente d'une à deux heures ont déjà été observées dans plusieurs aéroports français, avec des pics de trois à quatre heures à Paris-Beauvais, Marseille-Provence et Nantes-Atlantique.** Neal McMahon, directeur des opérations de Ryanair, déclare que « les gouvernements tentent de déployer un système informatique à moitié cuit au cœur de la période de voyages la plus chargée de l'année, et ce sont les passagers – dont de nombreuses familles avec de jeunes enfants – qui en paient le prix ». La compagnie a adressé des courriers similaires aux 29 pays participants à l'EES, citant l'exemple de la Grèce qui a déjà reporté le déploiement complet après l'été pour préserver son secteur touristique. **L'EES exige des voyageurs hors UE qu'ils fournissent empreintes digitales, photo et autres données biométriques à l'entrée dans l'espace Schengen.** Conçu pour renforcer la sécurité et la traçabilité, le système suscite de vives critiques de la part de l'industrie aérienne. ACI Europe et Airlines for Europe confirment que les premiers jours de fonctionnement complet ont été marqués par des « perturbations, vols manqués et temps d'attente excessifs ». Les autorités françaises reconnaissent une période de grâce de 90 jours permettant des ajustements locaux, mais les compagnies aériennes insistent sur le sous-effectif chronique à la police aux frontières et la fiabilité limitée du système en pleine saison estivale. **Pour les élèves ATPL et les contrôleurs aériens, cette situation illustre la tension réelle entre les exigences réglementaires de sécurité et la fluidité opérationnelle.** Comprendre l'EES et son impact sur les temps de rotation, le flux de passagers et la coordination des créneaux horaires est essentiel. Les contrôleurs doivent anticiper les retards causés par les goulets d'étranglement aux frontières, tandis que les pilotes doivent gérer les temps de service des équipages et les correspondances des passagers. Ce débat montre comment les changements réglementaires peuvent se répercuter sur l'ensemble des opérations aéroportuaires, du handling au management des flux de trafic aérien. En tant que futurs professionnels de l'aviation, les étudiants doivent réfléchir à l'évolution possible de tels systèmes et aux mesures d'urgence qui pourraient être mises en place pour concilier efficacité et sécurité.