Privatisée, PIA vise Airbus et Boeing pour moderniser sa flotte
Reprise par un consortium privé, Pakistan International Airlines négocie avec Airbus et Boeing afin de moderniser sa flotte long-courrier et d'exploiter ses droits de trafic rétablis vers l'Europe.
Désormais contrôlée à 75 % par un consortium privé mené par Arif Habib pour 135 milliards de roupies pakistanaises, Pakistan International Airlines (PIA) engage des démarches auprès d'Airbus et de Boeing pour restructurer sa flotte. Les nouveaux propriétaires, aux commandes depuis juin 2026, visent à terme un effectif de 64 aéronefs.
Cette modernisation répond à une disponibilité critique : sur 32 avions au registre en septembre, 16 seulement restaient actifs, dont 17 Airbus A320, 12 Boeing 777 et trois ATR 42. L'exploitation long-courrier est particulièrement affectée, avec seulement cinq Boeing 777 en service sur 12, affichant un âge moyen supérieur à 20 ans.
Alors que les suspensions d'exploitation de l'EASA et des autorités britanniques ont été levées, PIA a abordé des options de location et de motorisation Rolls-Royce lors d'échanges avec des représentants britanniques. En parallèle, des pourparlers avec l'US Export-Import Bank ont exploré l'acquisition de Boeing 787 Dreamliner et l'achat de pièces de rechange, sans garantie souveraine de l'État pakistanais. Pour répondre à ses besoins immédiats, le transporteur s'est assuré l'apport de deux Boeing 787-9 sous contrat ACMI auprès de Norse Atlantic Airways.
Pourquoi c'est utile pour votre formation
Le renouvellement de flotte et le recours à l'ACMI modifient les profils d'exploitation, l'accès aux qualifications de type et les opportunités de carrière pour les équipages.
Sources
Article reformulé avec l'aide d'une IA à partir des sources citées.