**Le nord de l’Italie confirme son attractivité estivale** Les régions du nord de l’Italie s’imposent comme une destination estivale majeure en Europe. Selon le Ministère italien du tourisme, le taux d’occupation moyen des hébergements a atteint 61,3% en juin, contre 47,9% un an plus tôt. Sur la période du 15 juin au 15 septembre, l’Italie affiche un taux de 51,2%, devant l’Espagne (42,8%) et la France (32,9%). Les lacs, les stations thermales et les zones côtières du nord concentrent l’essentiel de la demande, avec des destinations phares comme le lac de Côme, le lac de Garde, Venise, Vérone, Milan, Turin et Gênes. Les Dolomites ajoutent une dimension montagne et nature, tandis que les croisières fluviales sur le Pô et le canal Bianco offrent une manière originale de découvrir les villes d’art de la région. **easyJet et l’ENIT misent sur Nantes** Dans ce contexte porteur, easyJet et l’Agence nationale italienne du tourisme (ENIT) ont lancé à Nantes l’opération « Une Table en Terrasse » du 8 au 12 juillet, mettant en avant cinq liaisons directes depuis Nantes-Atlantique vers Catane, Naples, Milan, Olbia et Rome. La campagne propose un jeu-concours avec des billets aller-retour et un bon d’achat easyJet holidays de 500 €. easyJet souligne une progression de 23% des réservations easyJet holidays vers l’Italie pour l’été 2026, Rome, Catane et Olbia étant les destinations les plus demandées depuis Nantes. Reginald Otten, directeur général adjoint d’easyJet France, déclare qu’easyJet est désormais le premier transporteur entre la France et l’Italie cet été, avec une offre en hausse de 7% à Nantes par rapport à l’été précédent. **Ce que cela signifie pour la formation aéronautique** Pour les élèves ATPL et les contrôleurs aériens, cet article illustre comment les flux touristiques saisonniers influencent directement la planification des réseaux, l’allocation des flottes et la gestion des créneaux horaires. La hausse de 14% des vols directs vers l’Italie (contre 8% pour l’Espagne et 2% pour la France) reflète des décisions capacitaires concrètes que les étudiants retrouveront dans les modules de planification de réseau. Les contrôleurs en formation doivent noter les défis opérationnels liés à la gestion du trafic accru vers des aéroports secondaires comme Nantes-Atlantique, où les pointes saisonnières exigent une coordination flexible des créneaux et une gestion de l’espace aérien. Les données montrent également comment les compagnies low-cost comme easyJet utilisent les forfaits vacances pour verrouiller la demande, un modèle économique qui affecte les facteurs de charge et les temps d’escale—des concepts clés dans les examens d’exploitation des compagnies aériennes.