Norse Atlantic réduit ses lignes régulières au profit de l'ACMI

Norse Atlantic Airways a enregistré en septembre une progression de 35 % de ses recettes unitaires par siège-kilomètre offert sur son réseau propre, atteignant 5,8 cents de dollar contre 4,3 cents en septembre 2025. Le coefficient de remplissage global combinant réseau régulier, vols chárter et ACMI s'élève à 96,9 %. Cette dynamique s'inscrit dans une réduction voulue de capacité face au niveau élevé du prix du carburant. Si la compagnie a assuré 99 % de son programme de vols, elle n'a effectué que 211 vols réguliers propres contre 459 un an plus tôt, tandis que l'activité ACMI et chárter a bondi de 66 à 177 rotations. Le volume de passagers a reculé de 32 % avec 109 202 voyageurs. La ponctualité au départ à 15 minutes est tombée à 70 %, pénalisée par les retards ATC, la congestion aéroportuaire et les perturbations liées aux tensions au Moyen-Orient. Le directeur exécutif Eivind Roald a précisé que la hausse cumulée du revenu unitaire atteint 25 % en 2026. La compagnie, qui exploite 12 Boeing 787 Dreamliner, réorganise son programme pour l'hiver 2026/27 : elle abandonne New York, Rome et Athènes pour concentrer ses moyens sur l'Asie, notamment Bangkok et Phuket, tout en renforçant ses placements de flotte en ACMI.