L’Office National Marocain du Tourisme (ONMT) a dévoilé une stratégie ambitieuse pour faire de la région de l’Oriental – incluant Oujda et Nador – une destination attractive tout au long de l’année. L’objectif : développer un tourisme durable et régulier, en cassant la saisonnalité estivale et en misant sur la connectivité aérienne pour attirer les visiteurs français, espagnols, du Benelux, allemands et d’Europe de l’Est. **La connectivité aérienne comme levier clé** L’ONMT travaille à augmenter la capacité en sièges sur les aéroports d’Oujda et de Nador, qui a déjà progressé de 50 % en trois ans. Cela passe par des vols directs, des programmes charters et des liaisons domestiques renforcées pour encourager le tourisme interne. Pour les étudiants ATPL, ce cas illustre comment le développement de routes et la planification des capacités répondent à une politique touristique – un exemple concret de l’interaction entre prévision de la demande et gestion des compagnies aériennes. **Marketing et partenariats** À partir de 2027, l’Oriental sera intégré à la campagne internationale de l’ONMT. Le marketing digital cible la diaspora marocaine et une audience internationale qualifiée, tandis que des partenariats avec des tour-opérateurs et plateformes de réservation visent à allonger la durée des séjours et à augmenter les dépenses. Les contrôleurs aériens en formation peuvent observer comment ces campagnes influencent les flux de trafic, notamment en basse saison, nécessitant une gestion flexible des créneaux et une coordination avec les compagnies. **Événements culturels et développement local** L’ONMT prévoit de délocaliser des événements majeurs dans la région et de soutenir le calendrier local pour maintenir une activité touristique toute l’année. Des visites de terrain aux stations balnéaires de Saïdia et Marchica ont identifié des leviers spécifiques. Cette approche holistique – combinant infrastructure, promotion et animation – reflète la coordination multi-acteurs que les professionnels du contrôle aérien et les répartiteurs de vols doivent gérer quotidiennement. **Conseils pratiques pour les étudiants** L’article inclut aussi des conseils aux voyageurs : les Français n’ont pas besoin de visa pour un séjour de moins de 90 jours, un passeport valide suffit, et le permis français est accepté pour les courts séjours. Les drones de loisir sont strictement interdits. Ces détails sont utiles pour les élèves ATPL qui pourraient voler vers le Maroc ou travailler pour des compagnies desservant la région, car ils impactent le briefing des passagers et la conformité opérationnelle. **Pourquoi c’est important pour la formation aéronautique** Cette actualité n’est pas seulement touristique : c’est un cas d’école montrant comment les infrastructures aériennes, la planification des routes et la gestion de la saisonnalité sont influencées par les politiques publiques. Les candidats ATPL étudiant la planification des vols et la gestion des compagnies y trouveront des parallèles avec l’allocation des capacités et la conception des réseaux. Les contrôleurs aériens peuvent analyser comment l’augmentation du trafic vers des aéroports secondaires comme Oujda et Nador nécessite une coordination avec les hubs principaux et la gestion de l’espace aérien.