Les élus de Lombardie et les représentants économiques de Milan soutiennent la demande d'Emirates visant à exploiter une liaison directe entre Milan-Malpensa et Lima d'ici 2027. Le président de région et le maire de Milan ont adressé un courrier conjoint au ministre italien des Transports afin d'obtenir l'accord de l'Enac pour des droits de cinquième liberté.
Les signataires soulignent un marché annuel estimé à 150 000 passagers, actuellement contraints d'emprunter des correspondances, ainsi que des opportunités pour le fret industriel. La compagnie dubaïote exploite déjà ce mécanisme commercial entre Milan et New York-JFK depuis 2013.
Le projet suscite néanmoins le refus catégorique des opérateurs basés en Italie. La direction de Neos dénonce la construction progressive d'un réseau long-courrier par un transporteur extra-européen. Aeroitalia s'y oppose également, tandis qu'ITA Airways conteste l'initiative alors qu'elle évalue une ligne concurrente depuis Rome-Fiumicino pour l'été 2027.
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L'octroi de droits de cinquième liberté modifie directement l'équilibre des réseaux long-courriers et les perspectives de marché pour les équipages basés en Europe.
