**Une journée de crashs à la Semaine d'aviation russe** Le 14 mai 1910, la dernière journée de la Semaine d'aviation russe à Saint-Pétersbourg s'est transformée en une série dramatique d'accidents. Cinq aviateurs ont vu leur appareil endommagé, et deux spectateurs ont été grièvement blessés. Cet événement, largement couvert par la presse de l'époque, offre un aperçu des débuts de l'aviation, alors que les normes de sécurité étaient quasiment inexistantes. **Les incidents** Les accidents ont commencé avant même le décollage. L'aviatrice française Élise Deroche (connue sous le nom de baronne de Laroche) a abîmé son biplan Voisin au sol. Lors des épreuves, Wiencziers a perdu le contrôle de son monoplan Antoinette à cause d'un remous d'air, s'écrasant près des tribunes. Popoff a fait une sortie de piste avec son biplan Wright, tandis que Morane a subi une panne moteur sur son Blériot, provoquant une collision avec Christiaens. Bilan : cinq appareils détruits et deux spectateurs blessés. **Leçons pour l'aviation moderne** Bien que ces événements puissent sembler relever de l'histoire ancienne, ils soulignent des principes fondamentaux qui restent centraux dans la sécurité aérienne aujourd'hui. Les accidents ont été causés par une combinaison de défaillances mécaniques (panne moteur), de facteurs environnementaux (remous d'air) et d'erreurs humaines (perte de contrôle). La formation ATPL et ATC moderne met l'accent sur la gestion des risques, les inspections pré-vol et les procédures d'urgence—autant de leçons apprises à la dure en 1910. **Pertinence pour les étudiants ATPL et ATC** Pour les étudiants ATPL, ce cas historique illustre le chemin parcouru en matière de sécurité aérienne. L'absence de procédures standardisées, de moteurs fiables et de formation adéquate en 1910 contraste fortement avec les exigences rigoureuses de certification et de formation d'aujourd'hui. Pour les étudiants ATC, l'événement souligne l'importance de la gestion de l'espace aérien et de la communication, car le chaos de plusieurs aéronefs opérant simultanément sans coordination est un scénario qu'ils sont formés à prévenir. En conclusion, bien que les accidents du 14 mai 1910 puissent sembler être une relique d'une époque révolue, ils rappellent la nécessité constante de vigilance, de formation et de respect des protocoles de sécurité dans l'aviation.