La compagnie iranienne privée Mahan Air développe progressivement son offre à destination de l'Asie du Sud-Est au départ de sa plate-forme de Téhéran-Imam Khomeini. En dépit des sanctions économiques imposées par les États-Unis, le transporteur intensifie ses fréquences régulières dès la fin du mois d'octobre 2026.
Sur le réseau vietnamien, inauguré à la fin de l'été 2026, les capacités augmentent nettement. Dès le 27 octobre 2026, la liaison vers Hanoï double sa fréquence en passant d'une rotation bimensuelle à un vol hebdomadaire, assuré en Airbus A340-300. Parallèlement, la desserte de Hô Chi Minh-Ville adopte un rythme hebdomadaire à compter du 25 octobre 2026.
Vers la Thaïlande, Mahan Air consolide son offre à destination de l'aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi. À partir du 25 octobre 2026, la compagnie programme trois vols par semaine exploités en gros-porteur Airbus A340-600. Ce dispositif vise à capter les flux de trafic en transit entre le Moyen-Orient et les marchés d'Asie orientale via le hub de Téhéran.
D'après des analystes du secteur aéronautique, cette expansion implique des contraintes opérationnelles majeures. Privé d'accès officiel aux pièces de rechange d'origine occidentales en raison des sanctions américaines, l'opérateur s'appuie massivement sur des quadriréacteurs Airbus plus anciens, imposant une logistique de maintenance rigoureuse pour soutenir son programme de vol.
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L'exploitation de quadriréacteurs long-courriers sous embargo met en lumière les contraintes de navigabilité et de maintenance nécessaires au maintien des lignes commerciales.
