Madagascar Airlines a repris ses vols entre Madagascar et les Comores, une liaison interrompue depuis 2022 en raison de la pandémie et de tensions politiques. Le nouveau service, opéré deux fois par semaine (jeudi et dimanche), relie Antananarivo à Moroni via Mahajanga, avec un ATR 72-500. Cette reprise est perçue comme un geste diplomatique et une réponse à une demande accumulée, les passagers devant auparavant transiter par des hubs comme Addis-Abeba ou Nairobi, allongeant les trajets et augmentant les coûts. Cette réouverture ne relève pas seulement de la commodité ; elle revêt une importance économique et sociale considérable. Pour les autorités comoriennes, la liaison directe facilite les échanges commerciaux, les visites familiales et les échanges universitaires entre les deux nations insulaires. La compagnie privée Royal Air lance également une route complémentaire entre Moroni et Mahajanga, renforçant encore la connectivité. Ce focus régional est une étape stratégique pour Madagascar Airlines, créée en 2021 pour remplacer l'ancienne Air Madagascar. Au-delà de la région, la compagnie vise le long-courrier. La direction a confirmé des projets de rouvrir une liaison directe entre Mahajanga et Marseille, ciblant la diaspora malgache et comorienne du sud de la France. Une reprise de la ligne vers Canton (Guangzhou), en Chine, est également à l'étude dans le cadre d'une expansion plus large du réseau. Cependant, ces ambitions dépendent de la disponibilité d'avions long-courriers. Madagascar Airlines ne possède pas de gros-porteurs et a historiquement eu recours à des appareils en wet lease, comme un Boeing 787-8 d'Ethiopian Airlines et un Airbus A330-200 d'Air Belgium, pour desservir l'Europe. Le succès de la relance vers les Comores servira de test pour la préparation opérationnelle et l'attractivité commerciale de la compagnie. S'il s'avère viable, il pourrait ouvrir la voie aux services vers Marseille et Canton, sous réserve des approbations réglementaires et des capacités de la flotte. Pour les étudiants en aviation, ce cas illustre les complexités de la planification de réseau, le rôle du wet lease dans les marchés émergents et l'interaction entre les relations politiques et la connectivité aérienne.