**Le groupe Lufthansa a annoncé son intention d'exercer en juin 2026 une option pour acquérir 49% supplémentaires d'ITA Airways, portant sa participation de 41% à 90% d'ici début 2027.** La transaction, d'un montant de 325 millions d'euros, est soumise à l'approbation de la Commission européenne et du Département américain de la Justice. Le ministère italien de l'Économie conservera dans un premier temps 10% du capital, avec un rachat total possible à partir de 2028. Cette décision fait suite à l'acquisition initiale de 41% en janvier 2025, qui a déjà intégré ITA Airways comme cinquième compagnie de réseau du groupe, aux côtés de Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines. Le PDG Carsten Spohr a souligné que l'intégration a été la plus rapide de l'histoire du groupe, avec une harmonisation déjà réalisée des systèmes de réservation, du programme de fidélité Miles & More et des salons premium. Seule exception : les liaisons transatlantiques, qui attendent encore le feu vert réglementaire. **Pour les étudiants en aviation, cette consolidation a des implications directes sur la planification des routes et la dynamique des hubs.** Rome-Fiumicino est positionné comme un hub stratégique vers l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Amérique latine, complétant les hubs existants de Francfort, Munich, Zurich et Vienne. Cela crée de nouvelles opportunités en matière de planning des équipages, d'affectation des appareils et d'optimisation du réseau—des sujets centraux dans la formation ATPL et ATC. Côté cargo, Lufthansa Cargo commercialise déjà la capacité en soute d'ITA, équivalant à l'ajout de trois Boeing 777 cargo. Rome-Fiumicino devrait voir sa capacité cargo augmenter de 20%, en faisant un hub clé en Europe du Sud. Pour les élèves ATC, cela signifie une complexité accrue du trafic à Rome, avec davantage de mouvements gros-porteurs et d'opérations cargo nécessitant une coordination fine des créneaux. L'accord intensifie également la concurrence sur le marché italien face à Ryanair, easyJet, Air France-KLM et IAG. Pour les élèves ATPL, comprendre comment ces fusions affectent les réseaux de routes, le partage de codes et l'attribution des créneaux dans des aéroports congestionnés comme Milan-Linate est essentiel pour de futurs rôles en gestion des compagnies aériennes ou en opérations.