Lufthansa programme le dernier vol commercial de l'Airbus A340-600

Lufthansa prévoit de retirer définitivement ses Airbus A340-600 du service commercial le 18 octobre 2026. Selon le programme d'exploitation, le vol LH419 au départ de Washington-Dulles effectuera l'ultime rotation transatlantique vers Francfort, avec un atterrissage prévu le 19 octobre au matin. Les dernières liaisons programmées concernent également New York-JFK.

Cette décision, annoncée par Lufthansa Group le 16 avril 2026, englobe le retrait de ses quatre derniers A340-600 et l'immobilisation de deux Boeing 747-400 à l'issue du programme estival. Le transporteur justifie ce retrait anticipé de six gros-porteurs par l'envolée du prix du carburant aviation et les coûts générés par des mouvements sociaux.

Intégré à la flotte en 2003 et long de 75,3 mètres, l'A340-600 est propulsé par quatre réacteurs Rolls-Royce Trent 500. Lufthansa a exploité 24 des 97 exemplaires construits par Airbus. Après le stockage de dix appareils en 2020 en raison de la pandémie, cinq quadriréacteurs avaient été réactivés dès l'été 2022. Leur cabine à quatre classes de 297 sièges, dotée de huit sièges en Première classe, permettait de pallier les retards de livraison des Boeing 787-9, Airbus A350 et Boeing 777-9.

Dans le groupe, SWISS et Edelweiss exploitent encore respectivement quatre et trois A340, dont les retraits sont attendus début 2028 et mi-2027 lors de l'intégration d'Airbus A350-900. Mahan Air, Kam Air, South African Airways, Conviasa et la compagnie charter USC maintiennent également des A340 en service.