**Les compagnies low cost sont souvent perçues comme synonymes de tarifs cassés, cabines densifiées et services réduits. Pourtant, les données d'OAG pour mai 2026 montrent que ce modèle n'implique pas nécessairement des retards en série. Avec plus de 760 000 arrivées opérées par les low cost dans le monde, le taux de ponctualité moyen atteint 78,9 % et le taux d'annulation se limite à 0,6 %. Ces chiffres battent en brèche l'idée que voyager à bas coût signifie forcément arriver en retard.** **Le classement mondial est dominé par l'Asie : Jeju Air (Corée du Sud) arrive en tête avec 92,2 % de vols à l'heure sur 6 682 arrivées, sans aucune annulation. Norwegian Air Shuttle se hisse à la deuxième place avec 91,4 %, devant Jiangxi Air (Chine), Solaseed (Japon) et Citilink (Indonésie). Sky Airline (Chili) est la seule représentante latino-américaine dans le Top 6 avec 90,1 %. L'analyste d'OAG souligne que l'Asie excelle grâce à des opérations très structurées sur des réseaux court et moyen-courriers, alliant croissance du trafic et discipline opérationnelle—un enseignement clé pour les étudiants ATPL qui étudient la planification des réseaux.** **Parmi les 20 plus grands transporteurs low cost (plus de 10 000 vols mensuels, représentant 80 % de l'offre mondiale), aucun n'atteint les 90 %. Wizz Air domine cette catégorie avec 87,8 %, devant Volaris (Mexique, 87,2 %) et Azul (Brésil, 86,0 %). En Europe, Norwegian est la low cost la plus ponctuelle du classement général, tandis que Ryanair (78,5 %) et easyJet (77,0 %) se situent autour de la moyenne. Jet2 termine 19e avec 69,0 % mais zéro annulation. L'analyste d'OAG note que les grands réseaux amplifient les perturbations, rendant la planification opérationnelle cruciale—un point pertinent pour les élèves contrôleurs aériens confrontés à la congestion de l'espace aérien.** **Pour les futurs pilotes et contrôleurs, ce rapport illustre comment l'homogénéité des flottes, les rotations rapides et une planification fine influencent directement la ponctualité. Comprendre ces dynamiques aide à anticiper les retards, optimiser les créneaux horaires et évaluer les compromis entre taille du réseau et fiabilité. Les disparités régionales—congestion en Europe, performances contrastées en Amériques—offrent un contexte réel pour les études en gestion aéronautique.**