**Loganair lance la ligne Jersey–Bordeaux : une première pour l’île anglo-normande et un cas d’école pour la formation aéronautique** Le 19 juin, Loganair a inauguré sa première liaison saisonnière directe entre Jersey et Bordeaux, exploitée en ATR 72-600. Cette route, programmée deux fois par semaine (lundi et vendredi) jusqu’au 5 octobre 2026, propose des tarifs à partir de 89,99 € au départ de Bordeaux et 79,99 £ depuis Jersey. Elle renforce la présence de Loganair à Jersey tout en ouvrant un nouveau flux touristique entre l’île anglo-normande et le sud-ouest de la France. **Pourquoi cela compte pour les élèves ATPL et ATC** Pour les futurs pilotes et contrôleurs aériens, cette liaison est un exemple concret de stratégie régionale. Loganair, transporteur britannique, utilise l’ATR 72-600, un turbopropulseur adapté aux lignes court-courrier à faible densité. Comprendre les contraintes opérationnelles de tels appareils (autonomie, charge utile, besoins en piste) est essentiel pour les candidats ATPL étudiant les performances et la planification de vol. Les élèves ATC peuvent analyser comment l’aéroport de Jersey gère la connectivité point-à-point sans passer par les grands hubs, un concept clé en gestion du trafic aérien pour les aéroports régionaux. **Aspects opérationnels et commerciaux** L’ATR 72-600 (immatriculé G-LMTA) est un outil classique pour les dessertes insulaires, grâce à sa faible consommation et sa capacité intermédiaire. Ce choix reflète la stratégie de Loganair de desservir les territoires périphériques avec des turbopropulseurs efficaces. Commercialement, la compagnie inclut un bagage de 21 kg et des points de fidélité Avios, attirant les voyageurs de loisirs. Pour l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, cette ligne diversifie son réseau et attire une clientèle anglophone sensible à la gastronomie et à l’œnotourisme, comme le souligne le directeur Simon Dreschel. **Extension du réseau estival** La ligne Jersey–Bordeaux s’inscrit dans une expansion plus large de Loganair depuis Jersey pour l’été 2026, incluant des vols vers Norwich (samedi, de mai à mi-septembre), East Midlands (quotidien, de fin mai à fin de saison) et Paris-Charles-de-Gaulle (trois fois par semaine). Cela montre comment les compagnies régionales construisent des réseaux saisonniers pour optimiser l’utilisation des appareils et répondre à la demande. Pour les élèves ATPL, c’est une étude de cas en planification de routes et gestion de flotte ; pour les contrôleurs, cela illustre comment les pics de trafic saisonniers affectent l’espace aérien et la coordination des créneaux. **Conclusion** La nouvelle route de Loganair est plus qu’un lien touristique : c’est une leçon pratique en aviation régionale. En examinant ce service, les élèves ATPL et ATC peuvent approfondir leur compréhension de l’exploitation des turbopropulseurs, de la connectivité aéroportuaire et de la logique commerciale derrière les routes saisonnières. Ces exemples concrets comblent le fossé entre la théorie et la pratique, préparant les étudiants aux défis de l’aviation moderne.