L'ANAC révise l'attribution des créneaux à Congonhas pour ouvrir le marché
L'aviation civile brésilienne lance une consultation sur les créneaux à Congonhas, dont la capacité commerciale passera à 40 mouvements par heure.
L'autorité brésilienne de l'aviation civile, l'ANAC, a ouvert une consultation publique jusqu'au 29 décembre afin de réévaluer les critères d'attribution des créneaux horaires à l'aéroport de São Paulo-Congonhas. Cette révision réglementaire prépare l'augmentation de capacité orchestrée par le concessionnaire Aena, qui prévoit de porter le plafond commercial de 36 à 40 mouvements par heure.
La plateforme de Congonhas demeure dominée par LATAM et GOL. À la suite de la redistribution des mouvements autrefois exploités par Voepass, les attributions pour la saison d'hiver 2025 s'établissent à 246 créneaux pour LATAM, 244 pour GOL et 92 pour Azul. Les deux premiers opérateurs réunissent ainsi près de 84 % des créneaux dévolus aux trois grands transporteurs brésiliens. Selon les chiffres de l'OCDE, ils totalisaient environ 90 % des vols à Congonhas entre 2008 et 2018. Avant la sortie d'Avianca Brasil en 2019, LATAM disposait de 236 créneaux, GOL de 234, Avianca de 41 et Azul de 26.
L'ANAC ne projette pas de retirer les créneaux acquis par les opérateurs historiques. Le régulateur étudie plutôt comment affecter les nouveaux mouvements et les horaires restitués afin de faciliter l'accès de concurrents, y compris de groupes internationaux disposant d'une capacité opérationnelle avérée hors du Brésil, d'après Adriano Pinto de Miranda, surintendant des services aériens de l'agence. Aucune décision formelle n'a encore été arrêtée.
Pourquoi c'est utile pour votre formation
Les règles d'allocation des créneaux sur les plateformes coordonnées régissent directement le déploiement des réseaux, l'affectation des flottes et l'activité des équipages.
Sources
Article reformulé avec l'aide d'une IA à partir des sources citées.