**Un atterrissage historique à Villacoublay** Le 2 juillet 1913, l'aérodrome de Villacoublay s'est préparé à accueillir Marcel Brindejonc des Moulinais, un aviateur français de 21 ans, pour la fin de son remarquable raid aérien solo à travers l'Europe. Vers 16 heures, il s'est posé après avoir entamé son voyage le 10 juin 1913. Une escorte composée des aviateurs Gilbert, Biot et Letort l'accompagnait dans le ciel à bord de monoplans Morane-Saulnier dotés de moteurs Rhône. Au sol, un comité d'accueil l'attendait, réunissant ses parents, Léon Barthou, le général Hirschauer et Henri Deutsch de la Meurthe. **Le raid : 23 jours, 5 000 kilomètres** Cette aventure aérienne a duré 23 jours, couvrant environ 5 000 kilomètres. L'itinéraire l'a conduit à Wanne, Berlin, Varsovie, Wilna, Dunabourg, Saint-Pétersbourg, Reval, Stockholm, Copenhague et La Haye, avant son retour en France. Pour accomplir ce long voyage, il pilotait un monoplan Morane-Saulnier équipé de bougies Oléo et d'une hélice Chauvière, propulsé par un moteur Gnome de 80 chevaux. **Pourquoi cela importe pour les étudiants ATPL et ATC** Bien que l'aviation moderne repose sur des systèmes de navigation avancés et le contrôle aérien, ce raid précoce souligne les compétences fondamentales d'endurance, de planification de route et de conscience situationnelle. Les étudiants ATPL peuvent apprécier comment des pionniers comme Brindejonc des Moulinais géraient le carburant, la météo et la navigation sans aides modernes. Pour les stagiaires ATC, cette histoire met en lumière l'évolution de la gestion de l'espace aérien et l'importance d'une communication claire entre pilotes et services au sol. Comprendre ces racines aide les futurs professionnels de l'aviation à saisir les principes de base qui sous-tendent encore les opérations de vol sûres aujourd'hui. **Un héritage d'innovation** Cet événement montre également les progrès technologiques rapides du début du XXe siècle. Le monoplan Morane-Saulnier, avec sa conception simple mais fiable, a ouvert la voie à des aéronefs plus complexes. Aujourd'hui, les étudiants ATPL étudient des systèmes d'aéronefs bien plus sophistiqués, mais le même esprit d'innovation anime l'aviation moderne. Pour les étudiants ATC, la coordination nécessaire pour un vol aussi long—même sans ATC formel—illustre le besoin intemporel de planification précise et de travail d'équipe. **Conclusion** Le raid de 1913 de Marcel Brindejonc des Moulinais reste un témoignage du courage humain et des capacités de l'aviation naissante. Pour ceux qui se forment en ATPL ou ATC, il offre une perspective historique sur le chemin parcouru par l'aviation et l'importance durable de la compétence du pilote et de la coordination de l'espace aérien.