Le 15 mai 2026, JetBlue a annoncé la mise en service commerciale de « Blueprint II », une version revisitée de l’une de ses livrées spéciales les plus emblématiques, désormais appliquée à un Airbus A220-300 flambant neuf. Initialement introduite en 2017 sur l’Embraer E190, la livrée « Blueprint » se distinguait par son design technique « transparent », mêlant éléments mécaniques de l’avion et objets du quotidien. Retirée en 2024 avec le retrait progressif des E190, elle avait acquis un statut culte auprès des passagers et des passionnés d’aviation. **Une livrée enrichie et modernisée** Avec « Blueprint II », JetBlue revisite ce concept en l’adaptant à l’A220, appareil désormais au cœur de sa flotte moyen-courrier. La compagnie annonce un design plus détaillé et enrichi, intégrant de nombreux éléments symboliques liés à son histoire et à son réseau. Parmi les motifs visibles : un ours en peluche géant assis sur un siège passager, clin d’œil ludique aux clients, une couronne évoquant Londres, première destination européenne de la compagnie lancée en 2021, un sextant dans le cockpit, en référence à l’histoire de la navigation, et des équipements de plage (palmes, masque, tuba, bouée), rappelant l’importance des destinations loisirs. La livrée comporte également de nombreux « Easter eggs », ces détails cachés destinés à être découverts par les passagers. **L’A220 au cœur de la stratégie de flotte** « Les livrées de nos avions sont une expression importante de la marque JetBlue et de l’expérience humaine que nous proposons à nos clients », a déclaré Marty St. George, président de JetBlue. « Blueprint II rend hommage à un design apprécié depuis des années, tout en célébrant les voyages personnels et le sens de la découverte. » Cette initiative intervient dans un contexte de transformation de la flotte. JetBlue a finalisé le retrait de ses Embraer E190 le 9 septembre 2025, devenant ainsi une compagnie 100 % Airbus. Sa flotte repose désormais principalement sur les A220-300 et les A320/A321, ces derniers étant utilisés sur les liaisons transatlantiques vers Londres, Paris et Amsterdam. L’A220 joue un rôle clé, offrant une meilleure efficacité énergétique et une capacité adaptée aux lignes domestiques et à certaines liaisons internationales à plus faible densité. **Pourquoi cela importe pour les étudiants ATPL et ATC** Pour les futurs pilotes et contrôleurs aériens, cette actualité va au-delà de l’esthétique. Comprendre la composition de la flotte—comme le passage de l’E190 à l’A220 chez JetBlue—est essentiel pour la planification opérationnelle, les calculs de performance et les procédures spécifiques aux types. L’avionique avancée et le système fly-by-wire de l’A220 nécessitent une formation spécifique, et son efficacité énergétique impacte les décisions de rayon d’action et de charge utile. Les étudiants ATC doivent noter comment le branding et les changements de flotte affectent les schémas de trafic, les créneaux horaires et les infrastructures aéroportuaires. De plus, la livrée elle-même rappelle que les marquages des avions ne sont pas seulement décoratifs : ils aident l’identification au sol et peuvent influencer les opérations de piste. Cet exemple concret montre comment marketing, stratégie de flotte et formation opérationnelle se croisent dans l’aviation moderne.