ITA Airways a annoncé l'ouverture d'une nouvelle liaison directe saisonnière entre Rome-Fiumicino (FCO) et Saint-Domingue (SDQ) pour la saison hiver 2026-2027, marquant son entrée sur le marché centraméricain et caribéen. Les billets sont mis en vente depuis le 22 avril, pour un premier vol prévu le 30 novembre 2026. La ligne sera d'abord opérée une fois par semaine, le lundi, avant de passer à deux fréquences hebdomadaires de la mi-décembre à fin mars 2027, en phase avec le pic de la demande touristique hivernale. Ce positionnement permet à Rome de capter une partie du trafic européen en quête de soleil hivernal vers la République dominicaine, face aux grands hubs concurrents comme Madrid ou Paris déjà fortement présents sur les Caraïbes. En choisissant Saint-Domingue plutôt que des destinations déjà très desservies comme Punta Cana, ITA Airways cible un marché à la fois touristique et affinitaire, avec des possibilités de connexion vers d'autres points du pays via le réseau local. La liaison sera assurée en Airbus A330neo, le nouvel appareil long-courrier de référence d'ITA Airways, configuré en trois classes : Business, Premium Economy et Economy. L'A330-900 propose 291 sièges, dont 30 fauteuils en classe Affaires en configuration 1-2-1, 24 sièges en Premium Economy en 2-3-2, et 237 sièges en Économie dont 36 en économie « confort ». Cet appareil de nouvelle génération permet une réduction d'environ 25% de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ par rapport aux générations précédentes, un argument clé sur des lignes loisirs sensibles au prix comme à l'empreinte environnementale. Saint-Domingue est la première nouvelle destination annoncée dans le cadre du programme hiver 2026-2027 d'ITA Airways. La compagnie avait déjà présenté, pour l'hiver 2025-2026, un réseau de 53 destinations, dont 16 domestiques, 21 internationales moyen-courrier et 16 intercontinentales, avec l'ouverture remarquée de l'axe Rome–Maurice en A330neo. L'ajout de Saint-Domingue un an plus tard s'inscrit dans une continuité stratégique de diversification des destinations loisirs de longue distance au départ du hub romain. Ce développement est soutenu par un plan flotte revu à la hausse, avec l'arrivée de quatre appareils long-courriers supplémentaires d'ici 2027, portant la flotte à plus de 100 avions. En ajoutant Saint-Domingue à son portefeuille, ITA Airways renforce la position de Rome-Fiumicino comme porte d'entrée vers les destinations long-courrier loisirs. Le hub romain doit cependant composer avec une concurrence intense : Madrid, Lisbonne, Paris ou Francfort se positionnent déjà comme plateformes de redistribution majeures vers l'Amérique latine et la Caraïbe. L'enjeu pour la compagnie italienne est de proposer des horaires de correspondance attractifs, des produits cabine compétitifs et une politique tarifaire alignée sur les attentes du marché loisirs.