Thai AirAsia X (XJ), la filiale long-courrier low cost d'AirAsia, a annoncé des réductions significatives de son réseau international au départ de Bangkok-Don Mueang (DMK), invoquant une forte hausse des prix du carburant aviation et une détérioration du contexte opérationnel mondial. La compagnie réduit ses fréquences sur les liaisons vers Tokyo-Narita (NRT), Osaka-Kansai (KIX), Almaty (ALA) et Delhi (DEL), notamment au deuxième trimestre 2026, avec des coupes ciblées en dehors des pics de demande. Elle indique vouloir « aligner la capacité sur la demande » tout en maintenant un volume suffisant de sièges pendant la grande période de congés du 1er au 7 mai 2026 en Thaïlande. Les routes vers le Japon, parmi les plus prisées des voyageurs thaïlandais, continuent d'être opérées mais avec moins de vols, ce qui pourrait entraîner une hausse du remplissage et une pression sur les tarifs en haute saison. Deux liaisons sont totalement suspendues : Bangkok-Don Mueang – Shanghai-Pudong (PVG) et Bangkok-Don Mueang – Riyad King Khalid (RUH). Le service vers Shanghai est suspendu depuis le 17 avril 2026, sans date officielle de reprise. La liaison vers Riyad est suspendue du 14 avril au 30 juin 2026, certaines sources évoquant une prolongation au-delà selon l'évolution du contexte. La compagnie qualifie ces ajustements de « mesure proactive face à la hausse brutale des prix du carburant aviation, qui a significativement renchéri les coûts d'exploitation », ainsi qu'aux difficultés opérationnelles sur les routes du Moyen-Orient. Ces lignes, relativement récentes, sont plus exposées aux aléas géopolitiques et aux temps de vol plus longs, les rendant particulièrement sensibles au coût du jet A-1. « Nous avons dû prendre la décision difficile mais nécessaire de réduire et de suspendre temporairement certains vols, en particulier au deuxième trimestre », a déclaré Pattra Boosarawongse, directrice générale de Thai AirAsia X, citée dans le communiqué. Elle ajoute que cette décision est « une réponse directe à la hausse prolongée des prix du carburant aviation à l'échelle mondiale et aux impacts opérationnels plus larges entourant nos routes vers le Moyen-Orient ». La crise du carburant touche tout le secteur thaïlandais : Thai Airways a également annoncé des réductions de fréquences sur plusieurs routes asiatiques et européennes pour mai 2026, citant la même explosion des coûts. Selon des médias spécialisés, le prix du jet A-1 atteint environ 170–180 dollars le baril, soit près du double des niveaux habituels de 80–90 dollars, mettant sous pression les marges déjà faibles des transporteurs low cost long-courriers. Pour les élèves ATPL et les contrôleurs aériens, cet exemple illustre comment la volatilité du prix du carburant impacte directement la planification des réseaux aériens, la rentabilité des routes et les décisions opérationnelles. Comprendre ces facteurs économiques est crucial pour anticiper les changements d'horaires, les variations de facteur de charge et les perturbations potentielles. Cette situation souligne également l'importance de la gestion du carburant dans la préparation des vols et les risques géopolitiques affectant l'aviation.