**Pourquoi cela concerne les étudiants ATPL et les contrôleurs aériens** Bien que cet article se concentre sur les PNC, le changement réglementaire sous-jacent a des implications directes pour tout le personnel aéronautique en France, y compris les pilotes et potentiellement les contrôleurs aériens. La CRPN couvre tout le personnel navigant professionnel, et toute modification de ses règles affecte la planification de carrière à long terme. Pour les étudiants ATPL visant à voler en France, comprendre l'évolution du paysage des retraites est essentiel pour la planification financière et la connaissance syndicale. **Ce que prévoit la réforme** Le gouvernement français, sous le Premier ministre Sébastien Lecornu, prévoit de durcir les règles du cumul emploi-retraite à partir du 1er janvier 2027. Le nouveau dispositif plafonne le montant de la pension pouvant être cumulé avec des revenus d'activité à environ 7 000 euros par an, au-delà duquel la pension est partiellement réduite. Cela s'applique aux PNC percevant une pension CRPN lorsqu'ils reprennent une activité ou perçoivent d'autres revenus, y compris les allocations chômage. Pour les syndicats, cela équivaut à une perte partielle ou totale de la pension pour ceux qui ont besoin d'un complément de revenu. **Réponse syndicale et revendications** Une intersyndicale élargie, comprenant le SNPNC, l'UNSA PNC, l'UNAC, le SNGAF et des syndicats de pilotes, exige l'exclusion complète des personnels navigants des nouvelles règles. Ils soutiennent que le modèle de retraite spécifique des navigants a été construit pour tenir compte des contraintes du métier et des carrières souvent écourtées. Les syndicats ont été reçus au ministère des Transports et attendent une réponse du gouvernement d'ici fin juillet. En l'absence de compromis, ils menacent d'arrêts de travail ciblés et de mouvements plus larges. **Contexte plus large** Le gouvernement défend la réforme comme un moyen de limiter les abus perçus et d'encourager le maintien en activité des seniors, rappelant que le cumul intégral reste possible après 67 ans sans plafond. Cependant, les syndicats soulignent que de nombreux PNC ont des pensions modestes et dépendent d'un travail à temps partiel pour joindre les deux bouts. Pour les étudiants ATPL et ATC, ce conflit met en lumière l'importance de la négociation collective et de la connaissance réglementaire dans l'industrie aéronautique. L'issue pourrait créer un précédent pour la manière dont d'autres professions aéronautiques sont traitées dans le cadre des futures réformes de la sécurité sociale.