Le 19 mai 2026, le vol easyJet EZY2618 entre Hurghada (Égypte) et Londres Luton a été contraint de se dérouter vers Rome Fiumicino après que l'équipage a été alerté de l'utilisation d'une batterie externe dans un bagage en soute. La compagnie a confirmé qu'un passager rechargeait un appareil — vraisemblablement un téléphone portable — via une batterie externe placée dans la soute. Conformément aux procédures de sécurité, le commandant de bord a décidé de dérouter l'appareil par précaution, et l'avion a atterri sans incident à Rome en soirée. Les passagers ont vécu un moment d'incertitude. Paul Casterton, un voyageur, a raconté au Sun : « Personne ne savait quoi penser. Tout à coup, l'avion a changé de cap et a amorcé sa descente. Difficile de ne pas craindre le pire. » Le soulagement est venu après l'atterrissage, lorsque la nature réelle de l'incident a été clarifiée. « Heureusement, il ne s'agissait pas d'une bombe dans la soute », a-t-il ajouté. **Pourquoi cela compte pour la sécurité aérienne** Les batteries lithium-ion, y compris les batteries externes, sont classées comme marchandises dangereuses par l'OACI et l'EASA. Leur transport est strictement réglementé : elles sont interdites en soute sauf si installées dans un appareil, et doivent être transportées en cabine. Le risque principal est l'emballement thermique, qui peut provoquer un incendie difficilement détectable et maîtrisable en soute. Plusieurs incidents graves — dont des incendies en vol — ont été liés aux batteries lithium, justifiant la rigueur des procédures. **Gestion opérationnelle et prise en charge des passagers** Après l'atterrissage à Rome, les passagers ont été débarqués normalement. EasyJet a indiqué que « la sécurité des clients et de l'équipage est sa priorité absolue ». Le vol a été reprogrammé le lendemain matin. Certains passagers ont reçu un hébergement, tandis que d'autres ont attendu à l'aéroport. La compagnie a présenté ses excuses pour la gêne occasionnée. **Angle MyATPS pour les élèves ATPL et ATC** Ce cas concret est un exemple parfait de l'application des réglementations sur les marchandises dangereuses (DGR) en pratique. Pour les candidats ATPL, il renforce l'importance de connaître les articles interdits en soute et la responsabilité de l'équipage face à une alerte. Pour les élèves contrôleurs, il illustre comment un déroutement pour un problème de sécurité — même apparemment mineur — peut impacter la coordination de l'espace aérien, la logistique au sol et la gestion des passagers. Comprendre la logique derrière ces règles est essentiel pour les pilotes et les contrôleurs.