Les îles Baléares sont depuis longtemps une destination classique de la Méditerranée, généralement explorée en voiture ou depuis la plage. Mais deux propositions récentes pourraient changer la façon dont les voyageurs découvrent l'archipel : un projet de vols en dirigeable hybride vers Majorque et le lancement de croisières en catamaran entre Majorque et Minorque. Ces deux modes de transport très différents—par les airs ou par la mer—offrent des perspectives uniques sur les îles. D'un côté, Hybrid Air Vehicles (HAV), le constructeur britannique à l'origine de l'Airlander, a signé un protocole d'accord avec l'entreprise espagnole Defentia. Cette collaboration vise à explorer des opportunités industrielles, l'intégration de systèmes et le développement d'activités en Espagne. L'Airlander n'est pas un dirigeable classique ; il combine portance aérodynamique, hélium et propulsion, ce qui le rend adapté aux voyages lents, aux missions touristiques ou aux opérations nécessitant une empreinte sonore et environnementale réduite. Majorque figure parmi les territoires envisagés. Selon le Majorca Daily Bulletin, les essais de HAV se poursuivent avant un déploiement potentiel aux Baléares. Le journal cite notamment la possibilité d'opérations à Palma, notant qu'« il y a largement assez de place pour exploiter un Airlander » à l'aéroport de Palma. Cependant, aucun vol commercial vers les Baléares n'est annoncé ni ouvert à la réservation. Le projet dépendra encore de la certification de l'appareil, de son calendrier de production et des autorisations opérationnelles nécessaires. D'un autre côté, l'agence de voyages Catlante a lancé une croisière en catamaran de huit jours entre Majorque et Minorque, avec embarquement et débarquement à Palma. Ce lancement estival s'inscrit dans l'élargissement de la flotte de l'opérateur, qui prévoit de passer de 16 bateaux en 2025 à 21 unités en 2027. Le parcours en catamaran commence sur la côte sud de Majorque, avec des escales à Cap Enderrocat, Cala Pi, Es Carbó, Cala Mondragó et Cala d'Or, avant la traversée vers Minorque. Les passagers longent ensuite les calas de l'île, dont Cala Mitjana, Cala Macarella, Cala Turqueta et Cala Son Saura. Catlante présente le programme comme une rencontre entre « Majorque la solaire » et « Minorque la secrète ». La croisière inclut les nuits au mouillage, les repas et les boissons à bord, ainsi que le matériel de paddle, canoë et snorkeling. Deux types de catamarans sont proposés : le Catlante 600 en formule Confort, accueillant jusqu'à 14 passagers en six cabines avec deux membres d'équipage, et le Catlante NEO en formule Prestige, également avec six cabines, la climatisation et un troisième membre d'équipage. Ces deux options représentent des rythmes de voyage différents. Le dirigeable Airlander reste un projet à suivre, offrant potentiellement une arrivée plus lente et panoramique à Majorque, pensée pour les voyageurs qui souhaitent faire du trajet aérien une expérience à part entière. Les catamarans proposent une autre approche des Baléares—par la mer—permettant aux passagers d'alterner navigation, baignades et escales dans les ports, tout en accédant à des criques parfois difficiles à atteindre par la route. Pour les passionnés d'aviation et de navigation, ces développements soulignent l'intérêt croissant pour les voyages durables et expérientiels, ce qui pourrait influencer les futures considérations opérationnelles et de formation dans l'industrie.