**Eurowings muscle sa base de Berlin pour devenir numéro un à BER** Eurowings a annoncé qu'elle portera à onze le nombre d'appareils basés à l'aéroport de Berlin-Brandebourg (BER) cet hiver, avec plus de 300 personnels navigants et au sol. La filiale low-cost du groupe Lufthansa élargit son réseau avec de nouvelles lignes et des fréquences accrues, visant à devenir le premier transporteur de la capitale allemande. Cette offensive intervient alors que Ryanair réduit sa présence à BER, invoquant des coûts et redevances plus élevés, et que l'Allemagne alourdit sa fiscalité aérienne, modifiant le paysage concurrentiel. **Expansion du réseau et nouvelles liaisons** Parmi les nouveautés, Eurowings ouvre une liaison directe Berlin–Bologne, la première sans escale entre les deux villes opérée par la compagnie, avec des tarifs à partir de 49,99 € en classe Basic. La ligne cible à la fois une clientèle loisirs—city-breaks et gastronomie italienne—et un trafic affaires vers la région industrielle d'Émilie-Romagne. Le programme hiver renforce également les fréquences vers les îles Canaries (Fuerteventura, Grande Canarie, Lanzarote et Ténériffe), consolidant la position d'Eurowings comme plus grande compagnie loisirs d'Allemagne. Avec près de 50 destinations desservies depuis BER, la compagnie construit un réseau point-à-point dense qui complète les opérations hub du groupe Lufthansa. **Contexte stratégique et dynamique concurrentielle** L'expansion d'Eurowings s'inscrit dans une stratégie plus large du groupe Lufthansa à BER, où le groupe (incluant Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels Airlines et SunExpress) représente déjà environ 30 % des vols. Selon des données 2024, le groupe a terminé l'année comme premier opérateur à BER, avec près d'un tiers des mouvements, loin devant son premier concurrent autour de 17 %. La décision de Ryanair de réduire drastiquement sa base berlinoise—invoquant des coûts et redevances plus élevés—crée une fenêtre d'opportunité pour Eurowings, qui peut récupérer des créneaux horaires et des routes. Le PDG d'Eurowings, Max Kownatzki, a qualifié Berlin de « marché de croissance stratégique » mais a averti que la hausse des taxes, redevances aéroportuaires, coûts de carburant et contraintes réglementaires européennes menace la compétitivité de l'Allemagne et les investissements futurs. **Ce que cela signifie pour les étudiants ATPL et ATC** Pour les étudiants ATPL, ce cas illustre comment les décisions de planification de réseau sont influencées par le positionnement concurrentiel, les structures de coûts et l'environnement réglementaire. Les étudiants ATC peuvent observer comment les expansions de base et les réallocations de créneaux affectent les flux de trafic et la gestion de la capacité aéroportuaire. L'interaction entre low-cost, groupes historiques et facteurs externes comme la fiscalité offre un exemple concret de la réflexion stratégique qui façonne l'industrie aéronautique.