Emirates a annoncé des ajustements significatifs de son réseau régional, supprimant six routes internationales de son programme d’août 2026. Selon les données de Cirium, la compagnie n’exploitera pas ces routes en août, en raison des tensions géopolitiques persistantes au Moyen-Orient et des restrictions d’espace aérien qui en découlent. Alors que quatre de ces destinations doivent reprendre en septembre et octobre, Téhéran et Damas restent suspendues sans calendrier de retour clair. **Reprise de Bagdad, Alger, Bahreïn et Bassora** Bagdad doit rouvrir le 1er octobre, avec une liaison quotidienne Dubaï-Bagdad opérée exclusivement en Airbus A350, en configurations 298 et 312 sièges. Cette route a été particulièrement instable : interrompue mi-mars, brièvement rétablie en mai, puis suspendue à nouveau. Alger et Bahreïn reprennent le 1er septembre, avec respectivement un Boeing 777-300ER et un A350. Bassora suit le 2 septembre, avec cinq vols hebdomadaires en Boeing 777-200LR et 777-300ER. **Téhéran et Damas restent suspendues** Emirates n’a pas opéré de vols réguliers vers Téhéran depuis mars 2026, à la suite de l’escalade du conflit iranien. Aucune date de reprise n’a été communiquée, et il en va de même pour Damas, suspendue depuis novembre 2025, avant même les tensions de 2026. Le retour de ces routes dépendra de l’amélioration des conditions sécuritaires et de l’obtention des autorisations de survol et d’exploitation. **Un réseau toujours tributaire du contexte régional** Cette nouvelle réduction d’offre illustre la volatilité opérationnelle à laquelle Emirates est confrontée depuis le début de l’année. Les tensions militaires et les restrictions d’espace aérien ont contraint la compagnie à ajuster à plusieurs reprises ses programmations, notamment sur les marchés du Levant et du Golfe. Pour les professionnels de l’aviation, cette situation souligne l’importance cruciale de la planification des routes et de la capacité à s’adapter à des environnements géopolitiques en évolution rapide.