L'avionneur brésilien Embraer a dévoilé ses projections 2026, anticipant une demande de 8 500 nouveaux jets commerciaux de moins de 150 sièges entre 2025 et 2045, pour une valeur estimée à 650 milliards de dollars. Cette prévision, affinée par rapport aux éditions précédentes qui incluaient les turbopropulseurs, se concentre désormais sur le segment des jets, cœur de la famille E-Jet E2. Pour les étudiants en aviation, c'est une fenêtre essentielle sur l'avenir du transport régional, qui influence directement les réseaux de lignes, l'allocation des créneaux aéroportuaires et les schémas de charge du contrôle aérien. **La croissance du trafic se déplace vers l'Est** Embraer table sur une progression mondiale du trafic passagers (RPK) de 3,7 % par an jusqu'en 2045, légèrement inférieure aux 3,9 % de l'an dernier. La Chine affiche le taux le plus élevé, à 5,2 % par an, devant le Moyen-Orient (4,6 %), l'Afrique (4,4 %) et l'Amérique latine (4,3 %). L'Europe et l'Amérique du Nord sont en retrait, avec respectivement 2,7 % et 2 %. D'ici 2045, l'Asie-Pacifique et la Chine représenteront 40 % du RPK mondial, tandis que l'Europe et l'Amérique du Nord réunies ne pèseront plus que 37 %. Cette bascule signifie que les futurs pilotes ATPL opéreront probablement davantage sur des liaisons régionales à haute fréquence en Asie, nécessitant une bonne connaissance des structures d'espace aérien et des procédures ATC locales. **L'Amérique du Nord reste le premier marché de livraison** Malgré l'essor asiatique, Embraer estime que l'Amérique du Nord recevra 2 670 jets (31 % des livraisons totales), devant l'Europe/CEI (1 870, 22 %), la Chine (1 470, 17 %) et l'Asie-Pacifique hors Chine (1 050, 13 %). L'Amérique latine, l'Afrique et le Moyen-Orient se partagent des parts plus modestes. Cette concentration reflète le cycle de renouvellement des flottes de jets régionaux de 70 à 120 sièges en Amérique du Nord, un marché clé pour les E2. Pour les élèves ATC, connaître la composition des flottes des transporteurs régionaux est essentiel pour anticiper les flux de trafic et gérer les séquences d'arrivée/départ dans les hubs fréquentés. **Enjeux pour la formation** Les projections d'Embraer soulignent l'importance croissante des liaisons régionales efficaces et fréquentes, exactement le type d'opérations que les élèves ATPL piloteront et que les élèves ATC contrôleront. Le rôle de l'E-Jet E2 dans les conversions cargo ouvre également de nouvelles perspectives de carrière. En suivant l'évolution des stratégies des constructeurs, les étudiants peuvent mieux anticiper les types d'aéronefs, les performances et les défis opérationnels qu'ils rencontreront en cockpit ou en tour de contrôle.