Embraer a enregistré le meilleur premier trimestre de son histoire en 2026, avec un chiffre d’affaires de 1,4 milliard de dollars, en hausse de 31 % sur un an, porté par la division Défense & Sécurité et le rebond de l’aviation commerciale. Le constructeur brésilien affiche également un carnet de commandes record de 32,1 milliards de dollars et une forte progression des livraisons, malgré un bénéfice net ajusté en recul par rapport à 2025. **Revenus trimestriels records et efficacité opérationnelle** Le résultat opérationnel ajusté (EBIT ajusté) ressort à 94 millions de dollars, pour une marge de 6,5 %, contre 5,6 % un an plus tôt, traduisant une amélioration de l’efficacité opérationnelle. Embraer souligne que cette progression « maintient un fort accent sur l’efficacité » malgré les tensions persistantes sur les chaînes d’approvisionnement. Pour les étudiants ATPL et contrôleurs aériens, cette résilience opérationnelle est un indicateur clé de la capacité du constructeur à respecter les calendriers de livraison, ce qui affecte directement la planification des flottes et la gestion de la capacité de l’espace aérien. **Baisse du bénéfice net ajusté et investissements accrus dans les eVTOL** Le bénéfice net ajusté recule à 27,7 millions de dollars, contre 50 millions un an plus tôt, en raison d’éléments non récurrents et d’un profil de reconnaissance de revenus et de coûts différent, notamment dans la défense. Les investissements augmentent à 98,8 millions de dollars, contre 88,2 millions, et en incluant Eve Air Mobility (dédiée aux eVTOL), ils atteignent 148,6 millions de dollars, contre 124,5 millions au T1 2025. Cela illustre l’engagement d’Embraer dans les segments émergents de la mobilité aérienne avancée, qui nécessiteront de nouvelles procédures de contrôle aérien et une formation spécifique pour les pilotes sur les opérations de décollage et atterrissage verticaux électriques. **Aviation commerciale : les E-Jets E2 poursuivent leur percée** Les revenus de l’aviation commerciale atteignent 293 millions de dollars, en hausse de 45 % sur un an, grâce à des volumes plus élevés et à une meilleure tarification. La famille E2 (E190-E2 et E195-E2) gagne du terrain, avec une commande récente de Finnair pour jusqu’à 46 E195-E2 (commandes fermes, options et droits d’achat), soulignant l’intérêt croissant des compagnies européennes pour des appareils de capacité intermédiaire adaptés à la réouverture de lignes régionales et à la rationalisation des flottes. Pour les étudiants ATPL, comprendre l’efficacité énergétique et la réduction du bruit des E2 est crucial car ces appareils deviennent plus courants dans les opérations régionales. **Jets d’affaires et Défense & Sécurité en croissance** Les revenus des jets d’affaires augmentent de 30 % à 418 millions de dollars, tandis que la division Défense & Sécurité bondit de 63 % à 227 millions de dollars, devenant le principal moteur de croissance du trimestre. Les livraisons totalisent 44 appareils, en hausse de 47 % par rapport à 30 un an plus tôt, reflétant les efforts pour lisser la production après les perturbations post-pandémie. Le carnet de commandes record de 32,1 milliards de dollars comprend 15 milliards pour l’aviation commerciale (en hausse de 50 % sur un an), 7,6 milliards pour les jets d’affaires, 4,4 milliards pour la défense et 5,1 milliards pour les services. Ce carnet solide signale une demande soutenue pour les produits d’Embraer, ce qui influencera les futurs schémas de trafic aérien et les besoins de formation pour les pilotes et les contrôleurs.