**Le salon de Farnborough : une moisson de commandes pour Embraer** Le constructeur brésilien Embraer a profité du salon de Farnborough pour annoncer plusieurs commandes commerciales, toutes portant sur sa famille E-Jet. La transaction la plus importante concerne Abra Group, maison mère d'Avianca, GOL et Wamos Air, qui a signé pour 20 E195-E2 fermes, assortis de 10 options et 15 droits d'achat, soit un potentiel total de 45 appareils. Les premières livraisons sont attendues au quatrième trimestre 2027, sous réserve de conditions finales. Cette commande marque l'entrée d'Abra dans le programme E2, une décision qui renforce la flexibilité de sa flotte sur les marchés domestiques et régionaux. Binter, la compagnie des Canaries, a confirmé une commande de cinq E195-E2 supplémentaires, avec quatre droits d'achat. Binter exploite déjà l'E195-E2 en configuration monoclasse de 132 sièges, avec une cabine 2×2 sans siège central. Pour Embraer, cette commande récurrente valide l'efficacité opérationnelle de l'E2 sur des réseaux où la capacité et les coûts d'exploitation sont déterminants. Au Japon, Fuji Dream Airlines a commandé deux E175, configurés en cabine monoclasse de 84 sièges, pour des livraisons en 2027 et 2028. Le contrat était déjà dans le carnet d'Embraer mais a été officialisé à Farnborough. FDA exploite déjà 15 avions Embraer et mise sur la régularité de l'E175 pour ses liaisons régionales à haute fréquence. **Le volet cargo : Azorra entre sur le marché de l'E-Freighter** Le loueur américain Azorra a signé un accord ferme pour 20 conversions passagers-fret et 10 options, soit jusqu'à 30 E-Freighter. Cet accord fait suite à l'entrée en service réussie de l'E190F en mars. Le programme E-Freighter cible le segment du fret express, avec une soute combinant pont principal et pont inférieur pour une charge utile pouvant atteindre 13,5 tonnes sur l'E190F. Pour les élèves ATPL et les contrôleurs aériens, c'est un exemple concret de la manière dont les avions régionaux convertis redessinent les opérations cargo – une tendance qui impacte la planification des routes, l'allocation des créneaux aéroportuaires et la demande d'espace aérien. **Bilan et contexte sectoriel** Au total, Embraer a dévoilé 48 commandes fermes à Farnborough, auxquelles s'ajoutent 40 options et droits d'achat (dont trois conversions d'options en commandes fermes pour trois E190-E2 de Luxair). Le constructeur consolide ainsi sa position sur le segment des monocouloirs régionaux, face à des avions plus gros, en proposant des appareils plus petits, plus économes et adaptés aux marchés à trafic intermédiaire. Pour les étudiants ATPL, ces commandes illustrent comment les compagnies équilibrent leur flotte entre opérations principales et régionales. Pour les contrôleurs aériens en formation, la montée en puissance des jets régionaux et des cargos convertis signifie des schémas de trafic plus diversifiés dans les aéroports secondaires et une demande accrue de séquençage efficace. Comprendre ces tendances du marché est essentiel pour toute carrière dans les opérations aériennes.