**L’EASA certifie le système anti-dépassement de piste ROAAS sur les Embraer E2** L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) vient de certifier le système ROAAS (Runway Overrun Awareness and Alerting System) pour la famille Embraer E-Jet E2, marquant une étape clé en matière de sécurité opérationnelle. Cette approbation fait suite à la validation obtenue plus tôt dans l’année par l’ANAC brésilienne, ouvrant la voie au déploiement du système sur les E190-E2 et E195-E2 exploités en Europe. Les sorties de piste figurent parmi les accidents les plus fréquents en transport aérien, souvent causées par une vitesse excessive, une piste contaminée, un vent arrière ou une approche instable. ROAAS vise précisément à réduire ce risque en fournissant des alertes prédictives en temps réel aux pilotes. **Fonctionnement du ROAAS** Contrairement aux calculs de performance effectués avant le vol ou avant la descente, ROAAS calcule en continu la capacité de freinage de l’avion pendant l’approche finale et le roulage à l’atterrissage. Il utilise des données en temps réel – vitesse, masse, configuration des volets, capacité de freinage et état de la piste (sèche ou mouillée) – pour estimer le point d’arrêt prévu et le comparer à la longueur de piste disponible. Lorsqu’un risque de dépassement est détecté, le système émet des alertes prédictives claires, en vol comme au sol. Embraer indique que ROAAS « calcule les performances d’atterrissage de l’avion et évalue sa capacité à s’arrêter en toute sécurité dans la longueur de piste disponible », générant des avertissements en cas de risque potentiel. Cette couche supplémentaire de protection vient compléter les calculs de performance standards. **Contexte réglementaire et impact industriel** La certification EASA s’inscrit dans le cadre réglementaire européen qui exige des systèmes de calcul en temps réel basés sur l’énergie et des alertes prédictives pour les grands avions de transport. Luís Carlos Affonso, Directeur Technologique d’Embraer, a souligné que cette certification « représente une étape importante pour notre programme E2, en conformité avec le mandat de l’autorité européenne et dans les délais ». L’approbation renforce le positionnement des E2 comme l’une des familles de monocouloirs les plus avancées et les plus sûres. Pour les compagnies exploitant des E2, ROAAS offre une gestion plus fine des risques sur les pistes courtes, les destinations régionales aux conditions météo dégradées ou les aéroports où la contamination de piste est un défi récurrent. Cette technologie pourrait également devenir un élément différenciant dans les négociations avec les autorités, les assureurs et les gestionnaires d’aéroports. **Ce que cela signifie pour les élèves ATPL et ATC** Pour les candidats ATPL, comprendre ROAAS est directement lié à la planification d’approche, aux performances à l’atterrissage et à la gestion des menaces et des erreurs. Les alertes en temps réel du système renforcent l’importance des critères d’approche stabilisée et de la prise de décision lorsque les conditions se dégradent. Les élèves contrôleurs aériens doivent noter que ROAAS peut influencer les demandes de piste plus longue ou d’aéroport de dégagement, et que la connaissance de tels systèmes aide à anticiper les changements de flux de trafic par mauvais temps. Cette certification illustre concrètement comment la technologie est déployée pour atténuer l’un des risques les plus persistants en aviation.