Le CDG Express doit entrer en service le 28 mars 2027, offrant une liaison directe de 20 minutes entre Paris-Gare de l’Est et l’aéroport Paris-Charles de Gaulle. Hello Paris, la coentreprise réunissant Keolis et RATP Dev, a dévoilé les trains qui assureront le service. Alstom fournira 13 rames Coradia, conçues et fabriquées en France, avec un extérieur aérodynamique distinctif et un intérieur adapté aux besoins des voyageurs aériens. Les trains présentent une face avant blanche avec une large vitre noire qui remonte vers le toit, et des feux rouges intégrés dans des optiques sombres en forme de gouttes d’eau. À l’intérieur, l’accent est mis sur la clarté et l’optimisation de l’espace. Les sièges sont bicolores (gris perle et bleu marine), avec des poignées de maintien orange rouge vif. De vastes zones de stockage pour les bagages volumineux sont situées près des portes et au centre des voitures, afin de faciliter la circulation. Les rames sont accessibles aux personnes à mobilité réduite et comprennent des toilettes à bord. La connectivité est un point fort : des écrans numériques diffuseront des informations de vol en temps réel, et le Wi-Fi, les prises électriques et les espaces de travail seront disponibles. Un salon « Club » premium, identifiable par une signalétique rouge, offrira une ambiance plus feutrée pour les voyageurs d’affaires. Hello Paris promet un service attentionné avec du personnel dédié sur les quais et à bord. Le CDG Express circulera toutes les 15 minutes de 5 h à minuit, 7 jours sur 7, sur 32 km (dont 8 km de voies nouvelles) sans arrêt intermédiaire. Il se positionne comme une alternative premium au RER B, qui dessert actuellement à la fois les usagers quotidiens et les passagers aériens. Le service ne sera pas accessible avec le Pass Navigo, et le tarif devrait être sensiblement plus élevé que celui du RER B, en ligne avec les liaisons aéroportuaires express internationales. Pour les étudiants ATPL et ATC, ce développement illustre l’intégration du transport de surface avec les opérations aéroportuaires, un facteur clé dans la capacité et la gestion des flux de passagers. Comprendre ces projets d’infrastructure aide les futurs professionnels de l’aviation à apprécier l’écosystème logistique soutenant les grands hubs comme Charles-de-Gaulle, qui a accueilli plus de 70 millions de passagers en 2025.