**Un été chargé pour Brussels Airport** Brussels Airport prévoit 5,2 millions de passagers en juillet et août 2026, soit une progression de 4 % par rapport à l'été 2025. Les premiers grands départs débuteront le 26 juin avec 82 000 voyageurs, tandis que le pic est attendu le 20 juillet avec plus de 90 000 passagers. Ce calendrier est lié aux congés scolaires belges : début juillet pour les néerlandophones, 6 juillet pour les francophones. **Un réseau élargi entre Europe et long-courrier** L'aéroport propose désormais 180 destinations directes, confirmant son statut de hub européen. Les destinations méditerranéennes (Espagne, Turquie, Grèce, Italie, Maroc) restent en tête, mais le long-courrier se renforce : LATAM Airlines vers São Paulo, Brussels Airlines vers Kilimandjaro, Air Canada vers Halifax. L'Asie se reconstruit avec six liaisons sans escale vers la Chine et Hong Kong. Pour les élèves ATPL, cela illustre la planification des réseaux en fonction de la demande et des évolutions géopolitiques – un concept clé en gestion des compagnies aériennes. **Renforcement opérationnel et défis réglementaires** Pour absorber l'afflux, Brussels Airport déploie du personnel supplémentaire, des bornes d'enregistrement temporaires et étend le Self Bag Drop à de nouvelles compagnies (SAS, Finnair, KLM, Transavia). Un enjeu majeur est le système EES (Entry/Exit System) de l'UE, qui enregistre les entrées et sorties des ressortissants de pays tiers. Ce système allonge déjà les temps de contrôle dans plusieurs hubs européens. Brussels Airport a ajouté deux postes de contrôle, près de 60 kiosques de pré-enregistrement et prévoit des e-gates pour les passagers non européens. Pour les élèves ATC, c'est un cas concret de l'impact des réglementations sur la capacité aéroportuaire et la gestion des flux – un sujet abordé dans les procédures opérationnelles ATC. **Outils digitaux et information passagers** Le service client traite environ 300 demandes par jour, principalement sur les horaires, les portes d'embarquement et l'enregistrement. L'application officielle (suivi des vols en temps réel) et le chatbot BRUce (capable d'analyser des objets via photo) aident à gérer la charge. Les conseils restent : 2 heures d'avance pour les vols Schengen, 3 heures pour les vols hors Schengen. Les règles de sûreté sont inchangées pour l'été 2026 – liquides limités à 100 ml par contenant – les nouveaux scanners n'étant attendus qu'à partir de 2028. Pour les élèves ATPL, cela rappelle l'importance de la communication avec les passagers et de la conformité réglementaire dans les opérations aéroportuaires. **Pourquoi cela compte pour votre formation** Cette actualité ne se limite pas aux chiffres de passagers. Elle montre comment les aéroports s'adaptent aux pics saisonniers, intègrent de nouvelles technologies et se conforment aux réglementations européennes évolutives. Comprendre ces dynamiques aide les futurs pilotes et contrôleurs à anticiper les goulets d'étranglement opérationnels et à collaborer efficacement avec les équipes au sol.